Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe (td) eines Profils (4) eines Reifens (2) während eines Betriebs eines den Reifen (2) aufweisenden Fahrzeuges (1), wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:- Ermitteln einer momentanen Drehgeschwindigkeit (ω) eines den Reifen (2) aufweisenden Rades (W) des Fahrzeuges (1) basierend auf von zumindest einem ersten Sensor (10) ermittelten Daten (D),- Ermitteln einer momentanen Geschwindigkeit (v) des Fahrzeuges (1) basierend auf von zumindest einem, von dem zumindest einen ersten Sensor (10) verschiedenen zweiten Sensor (8) ermittelten Daten,- Ermitteln eines momentanen dynamischen Radradius (r1) des den Reifen (2) aufweisenden Rades (W) basierend auf der ermittelten momentanen Drehgeschwindigkeit (ω) und der ermittelten momentanen Geschwindigkeit (v) des Fahrzeuges (1),- Ermitteln zumindest eines ersten Betriebsparameters des Reifens (2), ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus einer momentanen Reifentemperatur (T), einem momentanen Reifendruck (p) und einer momentanen Reifenlast (RL),- Ermitteln eines momentanen dynamischen Innenradius (r2) des Rades (W) basierend auf dem zumindest einen ermittelten ersten Betriebsparameter, wobei der Innenradius des Rades (W) der Abstand zwischen der Radmitte (5) und dem reifenseitigen Ansatz (6) des Profils (4) ist,- Ermitteln einer Profiltiefe (td) des Profils (4) des Reifens (2) basierend auf dem ermittelten momentanen dynamischen Radradius (r1) und dem ermittelten momentanen dynamischen Innenradius (r2), wobei das Verfahren ferner aufweist:Ermitteln wenigstens eines weiteren ersten Betriebsparameters (SL, DT, BE) des Reifens (2), ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus einer momentanen Fahrbahnsteigung (SL), einem momentanen Fahrzeugantriebsmodus (DT) und einer momentanen Reifenmaterialdehnung (BE),wobei das Ermitteln des momentanen dynamischen Innenradius (r2) ferner basierend auf dem wenigstens einen ermittelten weiteren ersten Betriebsparameter (SL, DT, BE) erfolgt,wobei als weiterer erster Betriebsparameter (SL, DT, BE) die momentane Reifenmaterialdehnung (BE) basierend auf einem Reifenalter (dist) des Reifens (2) ermittelt wird, und wobei bei dem Ermitteln des momentanen dynamischen Innenradius (r2) eine Korrektur in Abhängigkeit von der ermittelten momentanen Reifenmaterialdehnung (BE) erfolgt,wobei in einer ersten Phase unmittelbar nach Installation eines neuen Reifens (2) das Ermitteln der Profiltiefe (td) basierend auf dem momentanen Reifenalter (dist) des Reifens (2) erfolgt, wobei in einer zweiten Phase ein Anlernen eines Einflusses der Geschwindigkeit (v) des Fahrzeuges auf den momentanen dynamischen Radradius (r1) erfolgt, und wobei erst in einer sich daran anschließenden dritten Phase das Ermitteln der Profiltiefe (td) basierend auf dem ermittelten momentanen dynamischen Radradius (r1) und dem ermittelten momentanen dynamischen Innenradius (r2) erfolgt.

    A method for determining a tread depth of a tread of a tire during operation of a vehicle having the tire, a control device for a vehicle for determining a tread depth of a tread of a tire of the vehicle, and a system for a vehicle having such a control device and at least one electronic wheel unit, are provided. Provision is made to determine the tread depth based on a determined instantaneous dynamic wheel radius of a wheel, having the tire, of the vehicle and a determined instantaneous dynamic inside radius of the tire. In addition, at least one further first operating parameter of the tire, selected from the group including an instantaneous roadway gradient, an instantaneous vehicle drive mode and an instantaneous tire material expansion, is determined and taken into consideration.


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    Titel :

    Verfahren, Steuereinrichtung und System zum Ermitteln einer Profiltiefe eines Profils eines Reifens


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    19.12.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen



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