Die Erfindung betrifft ein Traktionsnetz (1) in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, umfassend mindestens eine Hochvoltbatterie (2), wobei die Hochvoltbatterie (2) über eine positive Hochvoltleitung (5) und eine negative Hochvoltleitung (6) mit mindestens einer Hochvoltkomponente (7, 8, 16) verbunden ist, wobei mindestens ein Y-Kondensator (C) an der positiven Hochvoltleitung (5) und mindestens ein Y-Kondensator (C) an der negativen Hochvoltleitung (6) angeschlossen ist, wobei den Y-Kondensatoren (C, C) mindestens ein Schaltelement (9, 10) zugeordnet ist, wobei das mindestens eine Schaltelement (9, 10) durch mindestens eine Steuereinheit (11) ansteuerbar ist, wobei die Steuereinheit (11) derart ausgebildet ist, in Abhängigkeit mindestens eines Betriebszustandes den mindestens einen Y-Kondensator (C, C) von einem Masseanschluss oder der zugeordneten Hochvoltleitung (5, 6) zu trennen und/oder den Y-Kondensatoren (C, C) eines Y-Kondensatorpaares ein gemeinsames Schaltelement (25) zugeordnet ist, das zwischen einem gemeinsamen Verbindungspunkt (V) zwischen den Y-Kondensatoren (C, C) und Masse angeordnet ist, wobei das gemeinsame Schaltelement (25) durch mindestens eine Steuereinheit (11) ansteuerbar ist, wobei die Steuereinheit (11) derart ausgebildet ist, in Abhängigkeit mindestens eines Betriebszustandes der die Y-Kondensatoren (C, C) von einem Masseanschluss zu trennen.


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    Titel :

    Traktionsnetz


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-04-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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