Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem (19) für ein Fahrzeug (20), mit einem Batteriesystemgehäuse (1), wenigstens einem Modulträger (2), wenigstens einem Batteriezellmodul (3) und wenigstens einem Verschlusshebel (4). Das jeweilige Batteriezellmodul (3) weist eine fluidische erste Modulschnittstelle (8) auf, die mit einer am Modulträger (2) ausgebildeten fluidischen ersten Trägerschnittstelle (5) koppelbar ist. Das jeweilige Batteriezellmodul (3) weist ferner eine elektrische zweite Modulschnittstelle (9) auf, die mit einer am Modulträger (2) ausgebildeten elektrischen zweiten Trägerschnittstelle (6) koppelbar ist. Der Verschlusshebel (4) ist um eine Schwenkachse (10) verschwenkbar am Modulträger (2) gelagert. Befindet sich der Verschlusshebel (4) in einer Offenstellung, so ist das jeweilige Batteriezellmodul (3) in den Modulträger (2) einsetzbar und daraus herausnehmbar. Befindet sich der Verschlusshebel (4) in einer Verschlussstellung, so ist das jeweilige Batteriezellmodul (3) am Modulträger (2) fixiert. Das jeweilige Batteriezellmodul (3) ist in einer quer zur Schwenkachse (10) verlaufenden ersten Montagerichtung (11) in den Modulträger (2) einsetzbar. Das Batteriezellmodul (3) steht mit dem in seine Offenstellung verstellten Verschlusshebel (4) in Eingriff. Durch Verschwenken des Verschlusshebels (4) wird das Batteriezellmodul (3) in der zweiten Montagerichtung (12) relativ zum Modulträger (2) in eine Endposition verstellt. In der Endposition sind die erste Modulschnittstelle (8) mit der ersten Trägerschnittstelle (5) und die zweite Modulschnittstelle (9) mit der zweiten Trägerschnittstelle (6) gekoppelt.

    A battery system for a vehicle may include a battery system housing, at least one module carrier, at least one battery cell module and at least one pivotable locking lever. The at least one battery cell module may include a fluidic module cooling circuit, a fluidic first module interface, and an electrical second module interface. A fluidic first carrier interface and an electrical second carrier interface may be arranged on the at least one module carrier. The at least one battery cell module may be adjustable relative to the at least one module carrier into an end position via pivoting the at least one locking lever. In the end position, the first module interface may be coupled to the first carrier interface and the second module interface may be coupled to the second carrier interface.


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    Titel :

    Batteriesystem


    Beteiligte:
    HIRSCH STEFAN (Autor:in) / JANZEN CAROLINE (Autor:in) / MOSER MICHAEL (Autor:in) / NEFF HEIKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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    NOZAKI YUICHIRO | Europäisches Patentamt | 2018

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