Fahrzeugachse (24) mit einer zentral angeordneten Antriebseinheit (22a, 22b) und mit einer Radaufhängung (1), die einen Radträger (2) zum Aufnehmen eines Rades (3), einen unteren radführenden Lenker (4) zum gelenkigen Verbinden des Radträgers (2) mit einem Aufbau (6), einen den Radträger (2) mit dem Aufbau (6) verbindbaren Sturzlenker (7) und ein Lenkmittel (8, 23) zum Lenken des Rades (3) aufweist, wobei der Radträger (2) und der radführende Lenker (4) in einem ersten Anbindungsbereich (20) unmittelbar und in einem zweiten Anbindungsbereich (21) mittelbar über einen Integrallenker (5) verbunden sind, so dass der Radträger (2) gegenüber dem radführenden Lenker (4) um eine Lenkachse schwenkbar ist, wobei der radführende Lenker (4) in einem vorderen Bereich (13) und in einem hinteren Bereich (14) an den Aufbau (6) anbindbar ist und eine gegenüber der Fahrzeuglängsachse (x) schräg verlaufende Rotationsachse (15) aufweist, und wobei sämtliche Anbindungsbereiche (13, 14) des radführenden Lenkers (4) in Bezug auf die Fahrzeugquerrichtung (y) außerhalb der zentral angeordneten Antriebseinheit (22) positioniert sind.
A vehicle axle with a centrally arranged drive unit and a wheel suspension which has a wheel carrier for holding a wheel, a lower wheel-guiding control arm for the articulated connection of the carrier to a vehicle body, a camber link that connects the carrier to the body and steering unit for steering the wheel. The carrier and control arm are connected directly, in a first connection area, and indirectly via an integral link, in a second connection area, so that the carrier can pivot relative to the control arm about a steering axis. The control arm can be connected to the body in forward and rear areas, and has a rotational axis that extends obliquely relative to the longitudinal direction of the vehicle. All connection areas of the control arm are positioned outside the centrally arranged drive unit relative to the transverse direction of the vehicle.
Fahrzeugachse mit einer zentral angeordneten Antriebseinheit
28.02.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
FAHRZEUGACHSE MIT EINER ZENTRAL ANGEORDNETEN ANTRIEBSEINHEIT
Europäisches Patentamt | 2020
|FAHRZEUGACHSE MIT EINER ZENTRAL ANGEORDNETEN ANTRIEBSEINHEIT
Europäisches Patentamt | 2019
|ANTRIEBSEINHEIT UND FAHRZEUGACHSE FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2017
|VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES ACHSKÖRPERS EINER FAHRZEUGACHSE SOWIE ACHSKÖRPER EINER FAHRZEUGACHSE
Europäisches Patentamt | 2018
|Europäisches Patentamt | 2015
|