Es wird ein Antriebsmodul (10) für ein Hybridfahrzeug beschrieben, umfassend eine elektrische Maschine (12) mit einem Stator (14) und einem Rotor (16) und mit einem in dieser ausgebildeten zentralen Aufnahmeraum (13). In dem Aufnahmeraum (13) ist eine Trennkupplung (18) angeordnet, welche einen Eingangsbereich (20) und einen Ausgangsbereich (26) aufweist, welche mittels an diesen vorgesehenen Eingriffsformationen (22, 24) miteinander in Drehmitnahmeverbindung stehen oder bringbar sind, wobei der Rotor (16) auf zumindest einen der Bereiche von Eingangsbereich (20) und Ausgangsbereich (26) ein Drehmoment einleiten kann. Der Trennkupplung (18) ist eine Betätigungseinrichtung (30) mit einem Betätigungsmittel (32) zugeordnet, welches eine Betätigungskraft erzeugen kann und wobei die Betätigungskraft durch Übertragungsmittel (34) auf ein an der Trennkupplung (18) angreifendes Betätigungsorgan (36) übertragbar ist. Die Trennkupplung (18) und die Betätigungseinrichtung (30) sind radial innerhalb des Aufnahmeraums (13) angeordnet und befinden sich axial zumindest teilweise oder vollständig innerhalb der axialen Erstreckung der elektrischen Maschine (12). Dabei ist vorgesehen, dass die Eingriffsformationen (22, 24) der Trennkupplung (18) eine ringförmige Baueinheit mit einem radial inneren Raumbereich (60) zur Aufnahme eines weiteren Elements (32, 320) des Antriebsmoduls (10) ausbildet.
Antriebsmodul für ein Hybridfahrzeug
2018-11-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Elektrisches Antriebsmodul für ein Hybridfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor
Europäisches Patentamt | 2018
|