Verfahren zum Ansteuern einer durch einen Kupplungsaktuator (40) aktuierbaren Kupplung (20) eines Kraftfahrzeugs, welche ein von einem Verbrennungsmotor (10) generiertes und kupplungseingangsseitig anliegendes Drehmoment auf eine kupplungsausgangsseitige Welle (22) überträgt,wobei dann, wenn die Kupplung (20) geöffnet wird, der Kupplungsaktuator (40) derart angesteuert wird, dass ein auf die kupplungsausgangsseitige Welle (22) übertragene Drehmoment (M_ga) abfällt, dadurch gekennzeichnet, dass wobei die Ansteuerung derart erfolgt, dass das übertragene Drehmoment (M_ga) mit einem sanften Verlauf in eine Nulllage übergeht, wobei die Nulllage dem Zustand entspricht, in dem auf die kupplungsausgangsseitige Welle (22) kein Drehmoment übertragen wird.

    A method of driving a clutch (20) of a motor vehicle actuatable by a clutch actuator (40) which transmits a torque applied by a combustion engine (10) and applied on the clutch input side to a clutchoutput side shaft (22), wherein when the clutch (20) is turned on, the clutch actuator (40) is such that torque (M_ga) transmitted to the clutch output side shaft (22) drops; the method is characterized in that the control is performed in such a way that the transmitted torque (M_ga) transits to a zero position with a smooth course, and the zero position corresponds to the state in which no torqueis transmitted to the clutch output side shaft (22).


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern eines Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    KOVACS JOSEF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-11-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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