Ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeuges mit einer Verbrennungskraftmaschine (2) und einer elektrischen Maschine (3), wobei das Kraftfahrzeug in einem elektrischen Fahrzustand und in einem Hybrid-Fahrzustand betreibbar ist, wobei im elektrischen Fahrzustand die elektrische Maschine (3) ein Antriebsmoment bereitstellt und im Hybrid-Fahrzustand die Verbrennungskraftmaschine (2) Antriebsmoment bereitstellt, wobei das Kraftfahrzeug in einem Hybrid-Fahrzustand betrieben wird, wenn eine Drehmomentanforderung eine erste Drehmomentschwelle (M) übersteigt, wobei das Verfahren umfasst:Betreiben des Kraftfahrzeuges im elektrischen Fahrzustand, wenn die Drehmomentanforderung die erste Drehmomentschwelle (M) übersteigt, basierend auf einer Abweichung zwischen einem Soll-Fahrzustand und einem Ist-Fahrzustand (42, 51, 62, 64) des Kraftfahrzeugs.

    A method for controlling a motor vehicle with an internal combustion engine (2) and an electric machine (3), wherein the motor vehicle can be operated in an electric driving state and in a hybrid driving state, wherein in the electric driving state the electric machine (3) provides a drive torque, and in the hybrid driving state the internal combustion engine (2) provides drive torque, wherein the motor vehicle is operated in a hybrid driving state when a torque request exceeds a first torque threshold (MD), wherein the method comprises: operating the motor vehicle in the electric driving state when the torque request exceeds the first torque threshold (MD), on the basis of a deviation between a setpoint driving state and an actual driving state (42, 51, 62, 64) of the motor vehicle.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    ZILLMER MICHAEL (Autor:in) / PROCHAZKA DAVID (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-09-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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