Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsaggregat (1), einem mehrere Schaltelemente (9, 10, 11, 12, 13) aufweisenden Getriebe (2) und einem Abtrieb (14), wobei in jedem kraftschlüssigen Gang des Getriebes eine erste Anzahl der Schaltelemente geschlossen und eine zweite Anzahl der Schaltelemente geöffnet ist, wobei abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung über eine Start/Stopp-Automatik das Antriebsaggregat steuerungsseitig stillgesetzt und das Getriebe in einen kraftschlussfreien Zustand überführt wird, wobei nachfolgend abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung über die Start/Stopp-Automatik das Antriebsaggregat steuerungsseitig gestartet und das Getriebe in einen kraftschlüssigen Zustand überführt wird, wobei in dem nicht kraftschlüssigen Zustand des Getriebes ein Schaltelement des Getriebes weniger zum Schließen angesteuert ist als in einem kraftschlüssigen Zustand des Getriebes. Dann, wenn das Kraftfahrzeug bei steuerungsseitig stillgesetztem Antriebsaggregat und nicht kraftschlüssigem Getriebe rollt, wird überprüft, ob eine Synchrondrehzahl desjenigen Gangs des Getriebes, der ausgehend vom nicht kraftschlüssigen Zustand des Getriebes zum Überführen desselben in den kraftschlüssigen Zustand eingelegt wird, oberhalb oder unterhalb eines von der fiktiven Leerlaufdrehzahl des Antriebsaggregats abhängigen, ersten Grenzwerts liegt, wobei abhängig hiervon eine angepasste Kraftschlussaufbauart beim Einlegen des Gangs und damit beim Überführen des Getriebes in den kraftschlüssigen Zustand gewählt wird.
Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
2018-09-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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