Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsaggregat (1), einem mehrere Schaltelemente (9, 10, 11, 12, 13) aufweisenden Getriebe (2) und einem Abtrieb (14), wobei in jedem kraftschlüssigen Gang des Getriebes eine erste Anzahl der Schaltelemente geschlossen und eine zweite Anzahl der Schaltelemente geöffnet ist, wobei abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung über eine Start/Stopp-Automatik oder eine Segelfunktion das Antriebsaggregat steuerungsseitig stillgesetzt und das Getriebe in einen kraftschlussfreien Zustand überführt wird, wobei nachfolgend abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung über die Start/Stopp-Automatik oder die Segelfunktion das Antriebsaggregat steuerungsseitig gestartet und das Getriebe in einen kraftschlüssigen Zustand überführt wird, wobei in dem kraftschlussfreien Zustand des Getriebes ein Schaltelement weniger zum Schließen angesteuert als in einem kraftschlüssigen Zustand. Dann, wenn das Kraftfahrzeug mit steuerungsseitig stillgesetztem und vorzugsweise stillstehendem Antriebsaggregat und mit Getriebe in kraftschlussfreiem Zustand rollt, und wenn eine Abtriebsdrehzahl einen ersten Grenzwert unterscheitet, wird im Getriebe Kraftschluss bei steuerungsseitig stillgesetztem Antriebsaggregat aufgebaut, wobei anschließend das Antriebsaggregat bei kraftschlüssigem Getriebe steuerungsseitig gestartet wird.


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    Titel :

    Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    HEIMPEL STEFAN (Autor:in) / WALLNER MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.09.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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