Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug, die eine Brennkraftmaschine (3), eine elektrische Maschine (4) sowie ein Gangwechselgetriebe (11) aufweist, wobei eine Antriebswelle (19) der Brennkraftmaschine (3) mittels einer Schaltkupplung (18) mit einer Maschinenwelle (17) der elektrischen Maschine (4) koppelbar und die Maschinenwelle (17) mit einer Getriebeeingangswelle (15) des Gangwechselgetriebes (11) gekoppelt ist, wobei eine Abtriebswelle (5) der Antriebseinrichtung (2) mit einer Getriebeausgangswelle (10) des Gangwechselgetriebes (11) gekoppelt oder koppelbar ist, und wobei die Schaltkupplung (18) in einem ersten Schaltzustand zur Entkopplung der Brennkraftmaschine (3) und der elektrischen Maschine (4) geöffnet und in einem zweiten Schaltzustand zur Koppelung der Brennkraftmaschine (3) und der elektrischen Maschine (4) geschlossen ist. Dabei ist vorgesehen, dass bei einem Umschalten von dem ersten Schaltzustand in den zweiten Schaltzustand in einer ersten Betriebsart das Schließen der Schaltkupplung (18) verzögert wird, wenn die Differenz zwischen einem Drehzahlgradient der Antriebswelle (19) und einem Drehzahlgradient der Maschinenwelle (17) einen Drehzahlgradientenschwellenwert übersteigt und/oder die Drehzahlgradienten unterschiedliche Vorzeichen aufweisen. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug.

    A method for operating a drive device for a motor vehicle, which has an internal combustion engine, an electric motor, and a gearshift transmission. A drive shaft of the internal combustion engine can be coupled by a shift clutch to a motor shaft of the electric motor and the motor shaft is coupled to a transmission input shaft of the gearshift transmission. A driven shaft of the drive device is coupled to or can be coupled to a transmission output shaft of the gearshift transmission. In a first shifting state, the shift clutch is disengaged for decoupling of the internal combustion engine and the electric motor and, in a second shifting state, is engaged for coupling of the internal combustion engine and the electric motor.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Antriebseinrichtung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    26.07.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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