Antriebssystem für ein Flugzeug, aufweisend- einen Propeller P (101) mit Propellerblättern,- einen Elektromotor E (102),- ein Übertragungssystem (103) zur mechanischen Übertragung eines positiven Moments T+vom Elektromotor E (102) zum Antreiben des Propellers P (101) und zur Übertragung eines negativen Moments T-vom Propeller P (101) in einem Windmühlenbremszustand zum Antreiben des Elektromotors E (102),- eine erste Eingabeschnittstelle (104) zur Eingabe einer Eingabe IN1,- eine erste Einheit (105) zur Steuerung eines am Elektromotor E (102) wirkenden Moments T, mit: T ε {T-, 0, T+} und T-≤ 0 und T+≥ 0,- eine zweite Einheit (106) zur Erfassung einer Drehzahl RPMEdes Elektromotors E (102),- eine Auswahleinheit (107), mittels der ein aktiver Modus AM aus einem Propulsion-Modus PM und einem Rekuperations-Modus RM gewählt wird, mit AM ε {PM, RM}, wobei der Elektromotor E (102) im Rekuperations-Modus RM elektrische Rekuperationsenergie Erecuperzeugt, und- ein Energie-Management System (108), mittels dem ein Energiefluss in einem den Elektromotor E (102) umfassenden elektrischen System (109) des Flugzeugs abhängig von dem aktiven Modus AM gesteuert wird, wobei- die Auswahleinheit (107) derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass der aktive Modus AM abhängig von einer Eingabe IN1 in die erste Eingabeschnittstelle (104), abhängig von der Drehzahl RPMEdes Elektromotors E (102) und abhängig von einer vorgegebenen Enveloppe gewählt wird, wobei die Enveloppe ein maximales positives Moment Max(T+) und ein von einer Drehzahl RPMEdes Elektromotors E (102) abhängiges minimales negatives Moment Min(T-(RPMε)) oder davon jeweils abhängige Werte angibt, wobei für das am Elektromotor E (102) wirkende Moment T gilt: T = T(RPME) ε [Min(T-(RPME)), ..., Max(T+)].

    Drive system for an aircraft, including: a propeller; electric motor; transmission system for transmitting positive torque from the motor to drive the propeller and negative torque from the propeller in windmill braking state to drive the motor; interface for inputting an input; first unit for controlling torque acting on the motor; second unit for detecting rotational speed of the motor; selection unit to select an active mode from propulsion mode and recovery mode, wherein the motor generates recovery energy in the recovery mode; and management system to control energy flow in an electrical system of the aircraft, the electrical system including the motor, is controlled according to the active mode; wherein the selection unit is configured to select the active mode according to the input, rotational speed, and predefined envelope, wherein the envelope indicates a maximum positive torque and minimum negative torque that depends on the rotational speed.


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    Titel :

    Antriebssystem für ein Flugzeug


    Beteiligte:
    ERŽEN DAVID (Autor:in) / GORUP ČRTOMIR (Autor:in) / TOMAŽIČ JURE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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