Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug, mit einem Elektromotor, wenigstens einem Nebenaggregat und einem Getriebe das ein Getriebegehäuse, einen ersten von außen angetriebenen Leistungseingang, einen zweiten Leistungseingang und einen ersten und einen zweiten Leistungsausgang umfasst, wobei über das Getriebe die seitens einer Brennkraftmaschine in den ersten Leistungseingang eingekoppelten und die seitens des Elektromotors in den zweiten Leistungseingang eingekoppelten Leistungsbeiträge auf den ersten Leistungsausgang geführt werden, hierbei zumindest das Übersetzungsverhältnis zwischen dem ersten Leistungseingang und dem ersten Leistungsausgang schaltbar veränderbar ist, der Elektromotor in das Getriebegehäuse eingebunden, oder an dieses angebunden ist und das Nebenaggregat an das Getriebegehäuse angesetzt oder außerhalb desselben angeordnet ist, das Getriebe einen ersten Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat mit einem zum Leistungsausgang führenden Leistungstransferweg koppelbar ist, und das Getriebe einen zweiten Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat mit dem Elektromotor koppelbar ist.


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    Titel :

    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    REICHERT ANDREA (Autor:in) / DRESSEL MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-06-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug und Hybridfahrzeug

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