Es ist eine Dichtungsanordnung (24) für ein Radlager (12) eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem eine Druckkammer (36) begrenzenden Dichtungshalter (26), wobei der Dichtungshalter (26) einen mit einer Druckquelle und der Druckkammer (36) kommunizierbaren Einlasskanal (34) und einen mit der Druckkammer (36) und einem Drucknutzraum kommunizierbaren Auslasskanal (54) aufweist, und einer im Wesentlichen koaxial zu einer Drehachse (48) des Radlagers (12) angeordneten Dichtungseinheit (38) zur Herstellung eines Dichtkontakts mit einem relativ zu dem Dichtungshalter (26) drehbaren Dichtpartner (50), wobei die Dichtungseinheit (38) eine axiale Stirnseite der Druckkammer (36) begrenzt und relativ zu dem Dichtungshalter (26) in axialer Richtung verlagerbar und/oder elastisch verformbar ausgestaltet ist, wobei der Strömungsquerschnitt des Auslasskanals (54) dimensioniert ist bei einer Förderung eines Druckfluids von der Druckquelle zu dem Drucknutzraum in der Druckkammer (36) einen Staudruck zum dichtenden Anpressen der Dichtungseinheit (38) an den Dichtpartner (50) herbeizuführen. Dadurch ist bei einem geringen Verschleiß eine Drehdurchführung (10) für ein Radlager (12) mit einer geringen Leckage ermöglicht.

    The invention relates to a seal assembly (24) for a wheel bearing (12) of a motor vehicle, comprising a seal retainer (26), which delimits a pressure chamber (36), the seal retainer (26) having an inlet channel (34) that can communicate with a pressure source and with the pressure chamber (36) and an outlet channel (54) that can communicate with the pressure chamber (36) and with a pressure useful space, and comprising a seal unit (38) arranged substantially coaxially to an axis of rotation (48) of the wheel bearing (12), for establishing a sealing contact with a sealing partner (50) that can be rotated relative to the seal retainer (26). The seal unit (38) delimits an axial end face of the pressure chamber (36) and can be moved relative to the seal retainer (26) in the axial direction and/or is elastically deformable. The flow cross-section of the outlet channel (54) is dimensioned in such a way that, when a pressure fluid is conveyed from the pressure source to the pressure useful space in the pressure chamber (36), a back pressure for sealingly pressing the seal unit (38) against the sealing partner (50) is caused. Thus, with low wear, a rotary feed-through (10) for a wheel bearing (12) having low leakage is enabled.


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    Titel :

    Dichtungsanordnung für eine Drehdurchführung eines Radlagers eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    SCHÄFER MARC-ANDRÉ (Autor:in) / FLINT ANDREAS (Autor:in) / MELLER DIETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-04-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / F16J Kolben , PISTONS



    Dichtungsanordnung für eine Drehdurchführung eines Radlagers eines Kraftfahrzeugs

    SCHÄFER MARC-ANDRÉ / BREHM HORST / FLINT ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    Dichtungsanordnung für eine Drehdurchführung eines Radlagers eines Kraftfahrzeugs

    SCHÄFER MARC-ANDRÉ / FLINT ANDREAS / MELLER DIETER | Europäisches Patentamt | 2019

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    Dichtungsanordnung für eine Drehdurchführung eines Radlagers eines Kraftfahrzeugs

    SCHÄFER MARC-ANDRÉ | Europäisches Patentamt | 2019

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    Dichtungsanordnung für eine Drehdurchführung eines Radlager eines Kraftfahrzeugs

    EICHELMANN FRANK / SCHÄFER MARC-ANDRÉ | Europäisches Patentamt | 2019

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    Dichtungsanordnung für eine Drehdurchführung eines Radlager eines Kraftfahrzeugs

    SCHÄFER MARC-ANDRÉ / FLINT ANDREAS / MELLER DIETER | Europäisches Patentamt | 2019

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