Bei Hybridfahrzeugen werden Elektromotoren und Verbrennungsmotoren wahlweise alternativ oder gemeinsam eingesetzt, um ein Antriebsdrehmoment für das Hybridfahrzeug bereitzustellen. Üblicherweise weist ein derartiges Hybridfahrzeug genau einen Verbrennungsmotor und genau einen Elektromotor auf. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Antriebsstrang für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welcher sich durch eine gute Funktionalität bei zugleich geringem Bauraum auszeichnet.Hierzu wird ein Antriebsstrang (2) für ein Fahrzeug (1) vorgestellt mit einem Getriebeabschnitt (3), wobei der Getriebeabschnitt (3) eine Verbrennungsmotorenschnittstelle (6) zur Ankopplung eines Verbrennungsmotors (4) aufweist, wobei der Getriebeabschnitt (3) eine Elektromotorenschnittstelle (7) zur Ankopplung eines Hauptelektromotors (5) aufweist, wobei der Getriebeabschnitt (3) einen ersten Eingangswellenabschnitt (8) aufweist, wobei die Verbrennungsmotorenschnittstelle (6) an dem ersten Eingangswellenabschnitt (8) angeordnet ist. und mit einem Hilfselektromotor (10), wobei der Hilfselektromotor (10) mit dem ersten Eingangswellenabschnitt (8) getriebetechnisch verbunden ist.


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    Titel :

    Antriebsstrang für ein Fahrzeug mit einem Hilfselektromotor sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-05-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang

    KÜHLKAMP KARSTEN / MEYERHÖFER THORSTEN | Europäisches Patentamt | 2015

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    KÜHLKAMP KARSTEN / MEYERHÖFER THORSTEN | Europäisches Patentamt | 2015

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    MODULARER ANTRIEBSSTRANG SOWIE EIN FAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEBSSTRANG

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