Stabilisatoren werden im Bereich des Fahrwerks eingesetzt um einer Wankbewegung des Fahrzeugs entgegenzuwirken und somit die Fahrdynamik zu verbessern. Dabei wird grundsätzlich zwischen aktiven und passiven Stabilisatoren unterschieden. Zur Kraftübertragung werden die Enden des Stabilisators mittels einer Schraubverbindung an das Fahrzeug angebunden. Die Enden sind in der Regel abgeplättet und dienen somit als Anschraubflächen für die Schraubverbindung.Hierzu wird ein Stabilisatorarm 1 für einen Wankstabilisator 8, mit einem Stababschnitt 1a, wobei der Stababschnitt 1a eine Hauptachse H definiert, mit einem Anbindungsabschnitt 1b zur Anbindung an eine Koppelstange, wobei der Anbindungsabschnitt 1b und der Stabschnitt 1a als ein gemeinsames Hohlprofil ausgebildet sind, und wobei der Anbindungsabschnitt 1b eine Schraubenaufnahme 4 zur Aufnahme eines Schraubmittels aufweist, wobei die Schraubenaufnahme 4 eine Befestigungsachse B definiert, vorgeschlagen, wobei der Stabilisatorarm 1 einen Kugeleinsatz 3 aufweist, wobei der Kugeleinsatz 3 in dem Hohlprofil angeordnet ist, sodass der Stababschnitt 1a gegenüber der Umwelt abgedichtet ist.


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    Titel :

    Stabilisatorarm für einen Wankstabilisator, Verfahren zur Herstellung des Stabilisatorarms sowie Wankstabilisator mit dem Stabilisatorarm


    Beteiligte:
    KRÜGER SEBASTIAN (Autor:in) / BRÜHL KAY (Autor:in) / GRASSER FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.04.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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