Die Erfindung betrifft ein senkrecht startendes Luftfahrzeug (1), vorzugsweise unbemanntes Fluggerät (UAV), Drohne und/oder unbemanntes Flugsystem (UAS), umfassend:einen starren Tragflügel (5), welcher sowohl im Schwebeflug als auch im Horizontalflug im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist und einen aerodynamischen Horizontalflug ermöglicht, undin Bezug auf den Masseschwerpunkt (20) des Luftfahrzeugs (1) mindestens einen in Horizontalflugrichtung gesehen hinteren regelbaren Antrieb (11), umfassend einen hinteren Motor (12) und einen vom hinteren Motor (12) angetriebenen hinteren Propeller (13), sowie mindestens einen in Horizontalflugrichtung gesehen vorderen regelbaren Antrieb (16), umfassend einen vorderen Motor (17) und einen vom vorderen Motor (17) angetriebenen Propeller (18), wobei die Motoren (12, 17) vorzugsweise Elektromotoren sind, und wobei zumindest ein Teil der Antriebe (11, 16) mittels jeweils eines Schwenkmechanismus zwischen einer Senkrechtstartposition für den Schwebeflug und eine Horizontalflugposition für den Horizontal- bzw. Reiseflug verschwenkbar sind.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine hintere oder vordere Antrieb (11, 16) derart angeordnet und ausgelegt ist, dass er mehr als 50% der zum Schweben des Luftfahrzeugs (1) notwendigen Schwebeflugschubkraft und weniger als 50% der Vortriebskraft im Horizontalflug aufbringt, während der mindestens eine vordere bzw. hintere Antrieb (16, 11) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass er weniger als 50% der zum Schweben des Luftfahrzeugs (1) notwendigen Schwebeflugschubkraft und mehr als 50% der Vortriebskraft im Horizontalflug aufbringt.
The invention relates to a vertical takeoff aircraft (1), preferably an unmanned aerial vehicle (UAV), drone and/or unmanned aerial system (UAS), comprising: a rigid wing (5) which is oriented substantially horizontally both when hovering and in horizontal flight and allows aerodynamic horizontal flight, and, with regard to the centre of mass (20) of the aircraft (1), at least one rear adjustable drive (11), as seen in the direction of horizontal flight, comprising a rear motor (12) and a rear propeller (13) driven by the rear motor (12), and at least one front adjustable drive (16), as seen in the direction of horizontal flight, comprising a front motor (17) and a propeller (18) driven by the front motor (17), wherein the motors (12, 17) are preferably electric motors, and wherein at least some of the drives (11, 16) are pivotable by means in each case of a pivoting mechanism between a vertical takeoff position for hovering and a horizontal flight position for horizontal or cruising flight. The invention is characterized in that the at least one rear or front drive (11, 16) is arranged and designed such that it applies more than 50% of the hovering thrust required for the aircraft (1) to hover and less than 50% of the propulsion force in horizontal flight, while the at least one front or rear drive (16, 11) is arranged and configured such that it applies less than 50% of the hovering thrust required for the aircraft (1) to hover and more than 50% of the propulsion force in horizontal flight.
Senkrecht startendes Luftfahrzeug
2019-02-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Elektrisches Gebläse und elektrisches senkrecht startendes/landendes Luftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2024
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