Ein Fahrzeug weist einen Motor auf, der eine Kurbelwelle, ein Getriebe, eine elektrische Maschine und mindestens eine Steuerung aufweist. Das Getriebe weist einen Drehmomentwandler auf, der eine Turbine aufweist, die an einer Turbinenwelle befestigt ist, die antriebswirksam mit den angetriebenen Rädern des Fahrzeugs verbunden ist. Der Drehmomentwandler weist ein Laufrad und eine Überbrückungskupplung auf, die zum selektiven Sperren des Laufrades und der Turbine in Bezug aufeinander konfiguriert sind. Die elektrische Maschine weist einen Rotor auf, der selektiv mit der Kurbelwelle über eine Trennkupplung gekoppelt ist und an dem Laufrad befestigt ist. Die mindestens eine Steuerung ist zum Erzeugen einer ersten Drehmomentanforderung für die elektrische Maschine konfiguriert, die eine Größenordnung definiert, die dem Drehmoment des Fahrerbedarfs entspricht, während die Überbrückungskupplung gesperrt ist. Die Steuerung ist ferner konfiguriert, um als Reaktion auf eine Verringerung des Fluiddrucks, welcher der Überbrückungskupplung zugeführt wird, eine zweite Drehmomentanforderung für die elektrische Maschine zu erzeugen, die eine Größenordnung definiert, die einem Drehmoment des Fahrerbedarfs plus Laufradträgheitsmoment entspricht.

    A vehicle includes an engine having a crankshaft, a transmission, an electric machine, and at least one controller. The transmission includes a torque converter having a turbine fixed to a turbine shaft that is driveably connected to driven wheels of the vehicle. The torque converter includes an impeller and a bypass clutch configured to selectively lock the impeller and the turbine relative to each other. The electric machine includes a rotor selectively coupled to the crankshaft via a disconnect clutch and fixed to the impeller. The at least one controller is configured to generate a first torque command for the electric machine that defines a magnitude equal to driver-demanded torque while the bypass clutch is locked. The controller is further configured to, in response to a reduction in fluid pressure supplied to the bypass clutch, generate a second torque command for the electric machine that defines a magnitude equal to driver-demanded torque plus impeller inertia torque.


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    Titel :

    Elektromaschinen-Drehmomentsteuerung während der Übergangsphase der Überbrückungskupplung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.02.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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