Nabe (1) für Fahrräder (100) umfassend ein Nabengehäuse (2), welches gegenüber einer Nabenachse (5) drehbar gelagert ist, einen mit zwei Rotorlagern (6, 7) gegenüber der Nabenachse (2) drehbar gelagerten Rotor (8), und eine Freilaufeinrichtung (9) mit zwei miteinander zusammenwirkenden Freilaufkomponenten (10, 20), nämlich mit einer nabenseitigen Freilaufkomponente (10) und mit einer rotorseitigen Freilaufkomponente (20). Die beiden Freilaufkomponenten (10, 20) weisen jeweils axiale Eingriffselemente (33) auf und sind in axialer Richtung (30) relativ zueinander zwischen einer Freilaufstellung und einer ineinander eingreifenden Eingriffsstellung (31) bewegbar. In der nabenseitigen Freilaufkomponente (10) sind Wälzkörper (53) definiert aufgenommen, um das Nabengehäuse (2) gegenüber der Nabenachse (5) zu lagern. In dem Nabengehäuse (2) sind ein Befestigungsabschnitt (2a) und ein Zentrierabschnitt (2b) und an der nabenseitigen Freilaufkomponente (10) sind ein Befestigungsbereich (10a) und ein Zentrierbereich (10b) ausgebildet sind. Der Befestigungsbereich (10a) ist mit dem Befestigungsabschnitt (2a) verbunden und der Zentrierbereich (10b) wird an dem Zentrierabschnitt (2b) zentriert.

    The utility model relates to a wheel hub for an at least partially human-powered vehicle, in particular a bicycle, comprising: a wheel hub housing which is rotatably supported relative to a wheel hubshaft; a rotor rotatably supported with respect to the hub shaft by means of a roller bearing; and a flywheel device having two flywheel assemblies, a hub-side flywheel assembly, and a rotor-side flywheel assembly. The flywheel assemblies each include an axial engagement element and are relatively movable axially between an idle position and an intermeshing engagement position. The drive torque may be transmitted in an engaged position. The hub-side flywheel assembly is screwed into the hub housing by means of a thread. The hub-side flywheel assembly has an axial annular surface, and an axialengagement element is formed on the axial annular surface. A rolling member of a hub bearing is bounded and received within the hub-side flywheel assembly to support the hub housing relative to the hub shaft. The hub-side flywheel assembly includes a tool profile coupled with a mating tool to disengage the hub-side flywheel assembly from the hub housing.


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    Titel :

    Nabe insbesondere für Fahrräder


    Beteiligte:
    WALTHERT MARTIN (Autor:in) / SPAHR STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-02-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    NABE INSBESONDERE FÜR FAHRRÄDER

    WALTHERT MARTIN / SPAHR STEFAN | Europäisches Patentamt | 2019

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    NABE INSBESONDERE FÜR FAHRRÄDER

    WALTHERT MARTIN / SPAHR STEFAN | Europäisches Patentamt | 2019

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    Nabe insbesondere für Fahrräder

    WALTHERT MARTIN / SPAHR STEFAN / OMLIN NICOLAS | Europäisches Patentamt | 2024

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    Nabe insbesondere für Fahrräder

    SPAHR STEFAN / OMLIN NICOLAS | Europäisches Patentamt | 2024

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    Nabe insbesondere für Fahrräder

    SPAHR STEFAN / OMLIN NICOLAS | Europäisches Patentamt | 2024

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