Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Fehlers eines Moments einer Brennkraftmaschine in einem Hybridantriebstrang eines Kraftfahrzeugs. Es werden ein Moment der Brennkraftmaschine und ein Moment einer elektrischen Maschine ermittelt. Eine Hybridtrennkupplung wird während des Ladens eines Akkumulators derart einstellt, dass in einer Momentenbilanz das Reibmoment die einzige Unbekannte ist. Das Reibmoment Mwird aus der physikalischen Momentenbilanz berechnet. Der Fehler des Moments der Brennkraftmaschine wird als das Reibmoment bestimmt.

    The invention relates to a method for determining error of torque of a thermal engine in a hybrid drivetrain. The torque MC of a thermal engine and the torque ME of a motor are determined. During a charging period of an accumulator, a hybrid cut-off clutch is adjusted in such a manner that the friction torque MF is the only unknown quantity under the torque balance MB state. The friction torque MFis calculated according to the physical torque balance. The error of the torque MC of the thermal engine is determined to be the friction torque MF.


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    Titel :

    Verfahren zum Bestimmen eines Fehlers eines Moments einer Brennkraftmaschine in einem Hybridantriebsstrang


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.11.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen