Ein Fahrzeug umfasst ein Antriebssystem und ein Getriebe einschließlich eines Drehmomentwandlers mit einem Flügelrad. Das Fahrzeug umfasst ferner eine elektrische Maschine, die dazu ausgestaltet ist, dem Flügelrad ein Antriebsdrehmoment bereitzustellen. Das Flügelrad ist über eine Kupplung selektiv an das Antriebssystem gekoppelt. Wenigstens eine Fahrzeugsteuereinheit ist dazu ausgestaltet, in Reaktion auf das auf AUS gestellte Antriebssystem, das auf DRIVE gestellte Getriebe, eine Fahrgeschwindigkeit gleich null und ein über eine Grenzposition hinausgehend gelöstes Bremspedal die elektrische Maschine anzuweisen, dem Flügelrad ein Drehmoment bereitzustellen. Das Drehmoment ist ein vorbestimmtes Feed-Forward-Drehmoment, das von einem Feedback-Drehmoment angepasst wurde, das auf einer Differenz zwischen gemessenen und berechneten Drehzahlen beruht. Die Drehzahlen können die Drehzahlen der elektrischen Maschine sein.

    A vehicle includes an engine, and a transmission including a torque converter having an impeller. The vehicle further includes an electric machine configured to provide drive torque to the impeller. The impeller is selectively coupled to the engine via a clutch. At least one vehicle controller is configured to, in response to the engine being OFF, the transmission being in DRIVE, a vehicle speed being zero and a brake pedal being released beyond a threshold position, command the electric machine to provide a torque to the impeller. The torque is a predetermined feedforward torque adjusted by a feedback torque that is based on a difference between measured and calculated speeds. The speeds may be the speeds of the electric machine.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    KRIECHSTEUERUNG FÜR HYBRIDELEKTROKRAFTFAHRZEUG


    Beteiligte:
    MEYER JASON (Autor:in) / JOHRI RAJIT (Autor:in) / BOESCH MATHEW ALAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Hybridantrieb für ein Hybridelektrokraftfahrzeug sowie Hybridelektrokraftfahrzeug

    STAUB PETER / REITER CHRISTOPH / OPPENAUER KLAUS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Modulare Hybridelektrokraftfahrzeug-Rotornabe

    FRAIT STEVEN ANATOLE / BREVICK JOHN EDWARD / DEVEREAUX KEITH A | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff