Ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangsystems, in Reaktion auf eine Anweisung zur Ausführung eines Mehrfachzustands-Schaltereignisses des Getriebes umfasst die Bestimmung einer anfänglichen Ausgangsdrehmomentbegrenzung und die Bestimmung eines anfänglichen angewiesenen Ausgangsdrehmoments basierend auf der anfänglichen Ausgangsdrehmomentbegrenzung. Das Antriebsstrangsystem wird gesteuert, um Drehmoment als Reaktion auf das anfängliche angewiesene Ausgangsdrehmoment zu erzeugen, vor Abschluss eines ersten Übergangszustands vom Mehrfachzustands-Schaltereignis, das eine angewiesene Drehmomentverringerung beinhaltet. Nach Abschluss des ersten Zustandsübergangs des Mehrfachzustands-Schaltereignisses, das die befohlene Drehmomentreduzierung umfasst, wird eine Drehmomentrampe ermittelt, und das anfängliche geforderte Ausgangsdrehmoment wird basierend auf die Drehmomentrampenrate angepasst. Das Antriebsstrangsystem wird gesteuert, um Drehmoment als Reaktion auf das anfängliche geforderte Ausgangsdrehmoment und das angepasste anfängliche geforderte Ausgangsdrehmoment während des übrigen Mehrfachzustands-Schaltereignisses zu erzeugen.

    A method for controlling a powertrain system in response to a command to execute a multi-state shift event for the transmission includes determining an initial output torque limit and determining an initial commanded output torque based upon the initial output torque limit. The powertrain system is controlled to generate torque in response to the initial commanded output torque prior to completion of a first state transition of the multi-state shift event that includes a commanded torque reduction. After completion of the first state transition of the multi-state shift event that includes the commanded torque reduction, a torque ramp rate is determined, and the initial commanded output torque is adjusted based upon the torque ramp rate. The powertrain system is controlled to generate torque in response to the initial commanded output torque and the adjusted initial commanded output torque during a remainder of the multi-state shift event.


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES MEHRFACHMODUS-ANTRIEBSSTRANGSYSTEMS


    Beteiligte:
    PATEL KRUNAL P (Autor:in) / LADO SAMANTHA VICTORIA (Autor:in) / SAH JY-JEN F (Autor:in) / HEAP ANTHONY H (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.10.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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