Elektromagentisches Stranggefüge, dadurch gekennzeichnet,dass funktionsmäßig ein erster unterer Strang und darüber ein zweiter oberer Strang unterhalb der Straßenoberfläche von Hauptverkehrsstraßen vorgesehen sind und gemeinsam ein Stranggefüge bilden,wobei der untere Strang permanent an eine Strom-versorgungsquelle angeschlossen ist und bereit ist für die Weiterleitung von Stromkräften,wobei vorgesehen ist, dass E-Mobile sich Strangspur zur Aufnahme von induktiver Strommagnetkraft für die Beförderung von E-Mobilen in eine Straßenrichtung einreihen,wobei das E-Mobil mit ihren Passagieren zunächst ohne Stromaufnahme auf der Strangspur gleitet, ohne dass induktiv-magnetische Kräfte zugreifen, solange bis die Passagiere vom E-Mobil-Innenraum sich mit ihrer Identifikationsnummer einzuschalten,worauf durch das Einschalten der Komponenten des E-Fahrzeugs im Antriebsanhänger des E-Fahrzeugs vorgesehen ist, dass die Stromaufnahme über ihre individuell festgesetzte Frequenz für den Stromtransfer dieses E-Fahrzeugs im Stranggefüge aktiv wird,wobei für jedes E-Mobil ein anderer individueller Frequenzbereich im Stranggefüge vorgesehen ist, der bei der Registrierung des E-Fahrzeugs im Stranggefüge zugeteilt wird und auch alle anderen E-Mobile im Stranggefiige andere individuelle Frequenzbereiche erhalten,wobei jeweils eine individuelle Frequenz-Abschnittszeitdauer vorgesehen ist und über Computerprogramme die Zeitabschnitte der aktuell sich in eine Stranggefüge-Spur befindenden E-Mobile eingereiht werden in den immer wiederkehrenden Umlauf des aktuellen Stranggefüge- Transfers,wobei die jeweils über die Magnetstromkabel abgegebenen Kräfte, aufgenommen von Aufnahmekomponenten in den Antriebsanhängern und als Schubkräfte weiter gegeben vom jeweiligen E-Mobil-Anhänger an das jeweilige E-Mobil,wobei die individuellen Frequenz-Zuteilungen bewirken, dassder Antrieb bzw. die Aktivität eines jeden E-Fahrzeugs vom Gesamtzyklus nur einen Frequenzdurchgangs-Zeitanteil erhalten,wobei durch die Zuweisung einer nur kurzen E-Mobil -Aktionsspanne die restliche Zeit des Gesamtmagnet-stromphasentransfers auf das jeweilige E-Mobil eine absolute Abschaltung / Inaktivität darstellt, was zu einem absolut positiven Faktor für die Reduzierung von personengefährdenden Magnetstromkräften führt,wobei für die vorgesehene Ausweitung des Stranggefüge-Systems mehrere, detaillierte Computerprogramme und große Straßennetzwerk-Flächen vorgesehen sind und für großflächige elektronische Kommunikations- Zugriffe von Luftschiff-Positionen vorgesehen sind,wobei die Neuentwicklung des Stranggefüge-Systems eine totale Sicherheit für E-Mobil-Passagiere gegenüber körper-angreifenden Magnetstromkräften erreicht.


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    Titel :

    E-Mobil-Antrieb über ein elektromagnetisches Stranggefüge unterhalb der Oberfläche einer Hauptverkehrsstraße


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.04.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen





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