Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (100; 200) für einen Hybridantriebmit einer Getriebeeingangswelle (1), einer Getriebeausgangswelle (2), einer weiteren Getriebeeingangswelle (3), mit einer Elektromaschine (EM), welche mit der weiteren Getriebeeingangswelle (3) triebverbunden ist, und einem Hauptgetriebe (HG), aufweisend wenigstens eine vierte Welle (4) und mehrere damit gekoppelte Radebenen (R1, R2, R3, R4, R5), von denen eine erste Radebene (R1), eine zweite Radebene (R2), eine dritte Radebene (R3), eine vierte Radebene (R4) und eine fünfte Radebene (R5) jeweils eine Stirnradstufe umfassen, und mit mehreren Schaltelementen (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) und/oder zwischen der weiteren Getriebeeingangswelle (3) und der Getriebeausgangswelle (2) bewirkt. Es ist vorgesehen, dass der Übersetzungssprung (phi) zwischen den Stirnradstufen der ersten Radebene (R1) und der vierten Radebene (R4) und/oder der Übersetzungssprung (phi) zwischen den Stirnradstufen der vierten Radebene (R4) und der zweiten Radebene (R2) größer als der Übersetzungssprung (phi) zwischen den Stirnradstufen der zweiten Radebene (R2) und der dritten Radebene (R3) ist und die Übersetzung des 3. Ganges größer als die Übersetzung des Direktganges des Hauptgetriebes (HG) ist.


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    Titel :

    Schaltgetriebe für einen Hybridantrieb sowie Hybridantrieb


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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