Betriebsverfahren für einen Hybridantriebsstrang (1) mit einer Verbrennungskraftmaschine (2) und einer elektrischen Antriebsmaschine (3) und mit einem schaltbaren Hybridgetriebe (4), wobei dieses Getriebe (4) eine Eingangswelle (8) und eine Ausgangswelle (9) aufweist und zum Verändern eines Übersetzungsverhältnisses zwischen diesen Wellen (8, 9) in diskreten Stufen eingerichtet ist, wobeidie Verbrennungskraftmaschine (2) mittels einer schlupfsteuerbaren Kupplung (5) selektiv mit der Eingangswelle (8) drehmomentleitend verbindbar ist, wobei die schlupfsteuerbare Kupplung (5) eine Eingangsseite (5a) aufweist, welche drehmomentleitend mit der Verbrennungskraftmaschine (2) verbindbar ist und eine Ausgangsseite (5b), welche drehmomentleitend mit der Getriebeeingangswelle (8) verbindbar ist und, wobei die elektrische Antriebsmaschine (3) drehmomentleitend mit der Verbrennungskraftmaschine (2) verbindbar ist, wobei zum Schalten von einem Ausgangsübersetzungsverhältnis in ein Zielübersetzungsverhältnis des Hybridgetriebes (4) die schlupfsteuerbare Kupplung (5) geöffnet wird,die elektrische Antriebsmaschine (3) drehmomentleitend mit der Verbrennungskraftmaschine (2) verbunden wird oder verbunden bleibt und jeweils die Drehzahl der Eingangsseite (5a) und der Ausgangsseite (5b) der schlupfsteuerbaren Kupplung (5) erfasst werden und, dass für den Fall,dass die Drehzahl der Eingangsseite (5a) größer ist, als die Drehzahl der Ausgangsseite (5b), ein bremsendes Kupplungsdrehmoment von der elektrischen Antriebsmaschine (3) auf die Verbrennungskraftmaschine (2) aufgebracht wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Hybridantriebsstrangs, und Hybridantriebsstrang


    Beteiligte:
    MARSCHALL TILO (Autor:in) / BICHLER FRANZ (Autor:in) / HENKEL CLAAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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