Antriebsanordnung für einen Hubschrauber, umfassend zumindest eine Antriebsmaschine (1) sowie eine Getriebeanordnung (2) mit einem Hauptgetriebe (3), mit einem Umlenkgetriebe (4) und mit einem Heckrotorgetriebe (5), wobei das Hauptgetriebe (3) zum Antrieb einer Hauptrotorwelle (6) und einer Fernwelle (7) vorgesehen ist, wobei die Fernwelle (7) mit dem Umlenkgetriebe (4) wirkverbunden ist, und wobei das Umlenkgetriebe (4) über eine Zwischenwelle (8) mit dem Heckrotorgetriebe (5) zum Antrieb einer Heckrotorwelle (9) wirkverbunden ist, wobei die Getriebeanordnung (2) Mittel zur Zustandsüberwachung eines Leistungspfades aufweist und wobei die Mittel zur Zustandsüberwachung des Leistungspfades zumindest eine Auswertelektronik (13) umfassen dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Zustandsüberwachung des Leistungspfades mindestens drei Sensorelemente (S1, S2, S3) zur Erfassung mindestens einer Zustandsgröße des Leistungspfades aufweisen, wobei das erste Sensorelement (S1) an einem Gehäuse (10) des Hauptgetriebes (3) oder des Umlenkgetriebes (4) angeordnet ist, wobei das zweite Sensorelement (S2) an einem Gehäuse (11) des Heckrotorgetriebes (5) angeordnet ist, wobei das erste und zweite Sensorelement (S1, S2) dazu vorgesehen sind, zumindest einen Körperschall zu erfassen, wobei das dritte Sensorelement (S3) mit dem ersten und zweiten Sensorelement (S1, S2) kombiniert und zur Erfassung eines Drehwinkels und/oder einer Drehzahl vorgesehen ist, und wobei das dritte Sensorelement (S3) funktional an einer Welle der Getriebeanordnung (2) angeordnet ist.

    The invention relates to a drive arrangement for a helicopter, comprising at least one drive machine (1) and a transmission arrangement (2) with a main transmission (3), with an angle gear mechanism (4) and with a rear rotor transmission (5), wherein the main transmission (3) is provided for driving a main rotor shaft (6) and an extension shaft (7), wherein the extension shaft (7) is operatively connected to the angle gear mechanism (4), and wherein the angle gear mechanism (4) is operatively connected via an intermediate shaft (8) to the rear rotor transmission (5) for driving a rear rotor shaft (9), wherein the transmission arrangement (2) has means for state monitoring of a power path, and wherein the means for state monitoring of the power path have at least a first and a second sensor element (S1, S2) for detecting at least one state variable of the power path.


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    Titel :

    Antriebsanordnung für einen Hubschrauber


    Beteiligte:
    SCHÄFER JOHANNES (Autor:in) / TENCKHOFF GEORG (Autor:in) / WOLF DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.10.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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