Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterbindung von Rupfschwingungen eines automatisierten Kupplungssystems eines Kraftfahrzeuges während eines Kriechmodus, wobei in dem Kriechmodus über eine vorgegebene erste Kombination aus einer konstant eingestellten Schlupfdrehzahl der Kupplung und einem eingestellten Drehmoment eine konstante Leistungsabgabe eines Antriebsstranges des Kraftfahrzeuges zum Kriechen des Kraftfahrzeuges bereitgestellt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem auf die Verwendung von Schwingungstilgern verzichtet werden kann, wird der Kriechmodus auf Rupfschwingungen überwacht, wobei bei erkannter Rupfschwingung die vorgegebene erste Kombination aus der konstant eingestellten Schlupfdrehzahl und dem eingestellten Drehmoment durch eine zweite Kombination einer zweiten konstant eingestellten Schlupfdrehzahl und einem zweiten Drehmoment ersetzt wird, welche eine gleiche Leistungsabgabe des Kraftfahrzeuges erzeugen wie die erste Kombination.


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    Titel :

    Verfahren zur Unterbindung von Rupfschwingungen eines automatisierten Kupplungssystems eines Kraftfahrzeuges während eines Kriechmodus


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    29.03.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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