Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs (1), welches mit einer Verbrennungskraftmaschine, einer elektrischen Maschine (7) und einem Getriebe betrieben wird, wobei das Getriebe über eine Eingangswelle mit der Verbrennungskraftmaschine verbunden ist, einem ersten elektrischen Netz, einem zweiten elektrischen Netz als Bordnetz auf einem niedrigeren Spannungsniveau als das erste elektrische Netz, das erste elektrische Netz auf einem höheren Spannungsniveau als das zweite elektrische Netz betrieben wird, wobei mit dem ersten elektrischen Netz gekoppelt: die elektrische Maschine betrieben wird, eine elektrische Energiespeichereinrichtung betrieben wird, ein Energiewandler betrieben wird, welcher elektrische Leistung zumindest vom ersten elektrischen Netz in das zweite elektrische Netz überträgt, wobei in dem zweiten elektrischen Netz auf eine Lichtmaschine verzichtet wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das erste elektrische Netz als Teil eines Getriebesystems ausgebildet ist, welches zusammen mit denen mit ihm gekoppelten Komponenten über ein Getriebesteuergerät angesteuert wird, wobei durch die elektrische Maschine Leistung erzeugt wird, und wobei die Energieversorgung des zweiten elektrischen Netzes bei der Leistungsverteilung eine höhere Priorität als eine motorische Unterstützung des Antriebs der Eingangswelle durch die elektrische Maschine hat

    A hybrid vehicle is operated with a combustion engine, an electric machine and a gear unit. The vehicle has a first electrical system and a second electrical system as a vehicle electrical system. The first electrical system, which is operated at a higher voltage level than the second electrical system, operates the electric machine, an electrical energy storage device, an energy converter that transmits electrical power at least from the first electrical system into the second electrical system. An alternator is not used in the second electrical system. The first electrical system is a part of a transmission system that together with the components that are coupled to the transmission system is controlled by a transmission control unit. During power generation by the electric machine the energy supply of the second electrical system has a higher priority than a motor-mode support of the drive by the electric machine.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:
    LAZARENKA VITALI (Autor:in) / LINDENMAIER JOCHEN (Autor:in) / GROSS BERND (Autor:in) / GÖTTE JOHANNES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-03-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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