Wälzlager werden bei Fahrzeugen benutzt, um Lagerpartner zueinander drehbar anzuordnen. Allerdings ergibt es sich bei realen Einsatzbedingungen, dass die Wälzlager neben den spezifizierten Bewegungen auch Nebenbelastungen, wie zum Beispiel Vibrationen, Stöße, etc. aushalten müssen. Es wird ein Wälzlager 1 mit einer Mehrzahl von Tragwälzköpern 4, mit einem Außenring 2, wobei auf dem Außenring 2 eine Außenlaufbahn 5b für die Tragwälzköper 4 angeordnet ist, mit einem Innenlaufbahnträger 3, wobei auf dem Innenlaufbahnträger 3 eine Innenlaufbahn 5a für die Tragwälzköper 4 angeordnet ist, wobei die Tragwälzköper 4 zwischen dem Außenring 2 und dem Innenlaufbahnträger 3 angeordnet sind, so dass diese auf der Außenlaufbahn 5b und auf der Innenlaufbahn 5a um eine Hauptachse H des Wälzlagers 1 abrollen können, mit einer Federhülse 7, wobei die Federhülse 7 einen umlaufenden Anlagebereich 10 zur Anlage der Federhülse 7 an einer Umgebungskonstruktion aufweist, wobei der Anlagebereich 10 in der Federhülse 7 elastisch nachgiebig angeordnet ist und wobei die Federhülse 7 auf dem Außenring 2 angeordnet ist, wobei das Wälzlager 1 Ausgleichswälzkörper 12 aufweist, wobei die Ausgleichswälzkörper 12 zwischen dem Außenring 2 und der Federhülse 7 angeordnet sind, oder wobei das Wälzlager 1 mindestens einen Drahtring 15 aufweist, wobei der Drahtring 15 zwischen dem Außenring 2 und der Federhülse 7 angeordnet ist.


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    Titel :

    Wälzlager sowie Wankstabilisator und Automatikgetriebe mit dem Wälzlager


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    08.02.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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