Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Überwachung einer wenigstens zwei aneinander anliegenden Kupplungsscheiben aufweisenden Reibungskupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeugs, deren eine Kupplungsscheibe von einem Antriebsmotor mit einem Drehmoment angetrieben wird. Bei schleifender oder rutschender Kupplung wird die tatsächlich an der Reibungskupplung auftretende spezifische Reibarbeit erfasst und der Wert der erfassten spezifischen Reibarbeit aufintegriert sowie in einem Speicher einer Steuereinheit gespeichert wird. Bei Erreichen eines ersten Anteils eines vorbestimmten Limits des Werts der aufintegrierten Reibarbeit von der Steuereinheit eine Warnmeldung ausgegeben und bei Erreichen und/oder Überschreiten eines zweiten Anteils des vorbestimmten Limits des Werts der aufintegrierten Reibarbeit wird von der Steuereinheit der Antriebsmotor derart angesteuert, dass das von dem Antriebsmotor auf die vom Antriebsmotor angetriebene Kupplungsscheibe einwirkende Drehmoment reduziert wird.


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    Titel :

    Verfahren zur Überwachung einer wenigstens zwei aneinander anliegenden Kupplungsscheiben aufweisenden Reibungskupplung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    04.01.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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