Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebsmodul (3) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, umfassend eine Elektromaschine (9) und ein Torsionsschwingungsdämpfungssystem (7), das mindestens einen Torsionsschwingungsdämpfer (17, 18) aufweist und mit einer Eingangsseite (10) verbunden ist. Dabei steht das Torsionsschwingungsdämpfungssystem (7) zudem mit einer Trennkupplung (8) in Verbindung, über welche das Torsionsschwingungsdämpfungssystem (7) mit einer Ausgangsseite (11) des Hybridantriebsmoduls (3) verbindbar ist, mit der auch die Elektromaschine (9) in Verbindung steht. Um nun ein Hybridantriebsmodul (3) zu schaffen, welches sich durch einen niedrigen Herstellungsaufwand auszeichnet, gleicht der mindestens eine Torsionsschwingungsdämpfer (18) einen radialen Versatz aus.


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    Titel :

    Hybridantriebsmodul für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang


    Beteiligte:
    FÜHRER KIM (Autor:in) / CUDOK MATTHIAS (Autor:in) / RIEDISSER THOMAS (Autor:in) / MÜLLER THORSTEN (Autor:in) / STROPH STEPHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.01.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16F SPRINGS , Federn



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