Die Erfindung betrifft einen passiven Wankstabilisator für eine Fahrzeugachse eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine erste und eine zweite Drehstabfeder (1a, 1b), die an einem jeweiligen einander abgewandten Ende mit jeweils einem Rad des Kraftfahrzeugs und an einem jeweiligen einander zugewandten Ende über einen Verstellmechanismus (2) miteinander gekoppelt sind. Erfindungsgemäß ist der Verstellmechanismus (2) als Gewindetrieb ausgebildet, umfassend eine an der ersten Drehstabfeder (1a) drehfest angeordnete Gewindespindel (3), die von einer an der zweiten Drehstabfeder (1b) drehfest angeordneten Gewindemutter (4) radial umgeben ist, wobei eine wendelförmige Gewinderille (5a) an der Außenumfangsfläche der Gewindespindel (3) und eine dieser entsprechenden Gewinderille (5b) an der Innenumfangsfläche der Gewindemutter (4) einen Kanal für Wälzkörper (6) bilden, um eine Verdrehung der Drehstabfedern (1a, 1b) relativ zu einander unter einer axialer Verschiebung der Gewindemutter (4) zu realisieren, wobei durch eine axiale Verschiebung der Gewindemutter (4) eine weiche Wankstabilisierung erfolgt, und wobei durch eine axiale Festlegung der Gewindemutter (4) eine harte Wankstabilisierung erfolgt.
Passiver Wankstabilisator
2016-12-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |