Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Betätigung einer Kupplung eines Fahrzeugs, Dabei umfasst die Einrichtung (13) eine um eine Achse (51) drehbare Kurvenscheibe (50) und einen Stößel (40). Der Stößel (40) weist ein erstes Ende (46) auf, an dem er in einem Koppelpunkt (53) mit der Kurvenscheibe (40) derart gekoppelt ist, dass durch eine Drehung der Kurvenscheibe (50) um die Achse (51) eine geradlinige Bewegung des Stößels (40) bewirkt wird zum Übertragen der geradlinigen Bewegung auf die Kupplung (27). Ein Radius (R) der Kurvenscheibe (50) ist definiert als der Abstand von der Achse (51) zu dem Koppelpunkt (53). Die Kurvenscheibe (50) weist bei einem ersten Drehwinkel (ϕ1) einen ersten Radius (R1) auf zum Bewirken eines geschlossenen Zustands (C) der Kupplung (27) und bei einem zweiten Drehwinkel (ϕ2) einen zweiten Radius (R2) zum Bewirken eines geöffneten Zustands (O) der Kupplung (27). Die Kurvenscheibe (50) weist zwischen dem ersten Drehwinkel (ϕ1) und dem zweiten Drehwinkel (ϕ2) wenigstens einen ersten Abschnitt (S1) und einen zweiten Abschnitt (S2) auf. Dabei ist die Einrichtung (13) derart ausgebildet ist, dass zur Überführung der Kupplung (27) vom geschlossenen Zustand (C) in den geöffneten Zustand (O) die Kurvenscheibe (50) in einer ersten Drehrichtung (91) zu drehen ist, wobei der Koppelpunkt (53) zuerst den ersten Abschnitt (S1) und danach den zweiten Abschnitt (S2) durchläuft und dass zur Überführung der Kupplung (27) vom geöffneten Zustand (O) in den geschlossenen Zustand (C) die Kurvenscheibe (50) in eine zur ersten Drehrichtung (91) entgegengesetzte zweite Drehrichtung (92) zu drehen ist, wobei der Koppelpunkt (53) zuerst den zweiten Abschnitt (S2) und danach den ersten Abschnitt (S1) durchläuft. Dabei weist im ersten Abschnitt (S1) der Radius (R) der Kurvenscheibe (50) eine im Wesentlichen konstante erste Steigung (m1) bezüglich des Drehwinkels (ϕ) auf und im zweiten Abschnitt (S2) der Radius (R) der Kurvenscheibe (50) eine im Wesentlichen konstante zweite Steigung (m2) bezüglich des Drehwinkels (ϕ). Dabei ist die erste Steigung (m1) größer ist als die zweite Steigung (m2).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Einrichtung zur Betätigung einer Kupplung eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    MIZOBE TAKUYA (Autor:in) / DREWE INGO (Autor:in) / MAEURER WALTER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Einrichtung zur Betätigung einer Kupplung

    KIESEL ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Vorrichtung und Verfahren zur Betätigung einer Kupplung eines Fahrzeugs

    SAGNER FLORIAN TIM / SINGH TANUJ | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Verfahren und Steuergerät zur Betätigung einer formschlüssigen Kupplung eines Fahrzeugs

    MAURITZ WOLFGANG | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    SYSTEM ZUR BETÄTIGUNG EINER KUPPLUNG

    MÖHLMANN REINHARD | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    SYSTEM ZUR BETÄTIGUNG EINER KUPPLUNG

    MÖHLMANN REINHARD | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff