Es wird ein elektronisches Bremssystem offenbart. Das elektronische Bremssystem, das einen Öl speichernden Behälter, einen Hauptzylinder mit einer ersten und einer zweiten Hydrauliköffnung, der mit dem Behälter gekoppelt ist, um das Öl zu empfangen, und eine Simulationsvorrichtung, die mit dem Hauptzylinder verbunden ist, um eine Reaktionskraft entsprechend einer Pedalbetätigung des Bremspedals zu liefern, hat, enthält: Eine Hydraulikdruck-Zuführungsvorrichtung mit einem Motor, der konfiguriert ist, durch Empfangen eines elektrischen Signals von dem Pedalversetzungssensor betätigt zu werden, wenn das Bremspedal betätigt wird, eine Zahnradpumpe, die konfiguriert ist zum Ausgeben und Ansaugen eines Hydraulikdrucks in Abhängigkeit von einer Drehkraft des Motors, und eine Energieübertragungseinheit, die konfiguriert ist zum Liefern der Drehkraft des Motors zu der Zahnradpumpe; eine Hydrauliksteuereinheit mit einem ersten und einem zweiten Hydraulikkreis, die konfiguriert sind zum Empfangen des Hydraulikdrucks durch eine von der Hydraulikdruck-Zuführungsvorrichtung erzeugte Kraft, um zu Radzylindern, die an Rädern angeordnet sind, gelieferte Hydraulikdruckströmungen zu steuern; und eine elektronische Steuereinheit, die konfiguriert ist zum Steuern des Motors und von Ventilen auf der Grundlage von Hydraulikdruckinformationen und Pedalversetzungsinformationen, wobei die Zahnradpumpe eine erste Zahnradpumpe mit einem Ende, das durch einen ersten Hydraulikdurchgang mit dem ersten Hydraulikkreis verbunden ist, und dem anderen Ende, das mit dem Behälter verbunden ist, und eine zweite Zahnradpumpe mit einem Ende, das durch einen zweiten Hydraulikdurchgang mit dem zweiten Hydraulikkreis verbunden ist, und dem anderen Ende, das mit dem Behälter verbunden ist, enthält, und das elektronische Bremssystem weiterhin ein Ausgleichsventil enthält, das zwischen dem ersten und dem zweiten Hydraulikdurchgang angeordnet ist, um den ersten und den zweiten Hydraulikdurchgang zu verbinden und zu trennen, wobei das Ausgleichsventil geöffnet ist, um eine Steuerung derart durchzuführen, dass zu dem ersten und dem zweiten Hydraulikkreis gelieferte Hydraulikdrücke einander gleich sind, wenn eine Abweichung zwischen den durch die erste und die zweite Zahnradpumpe zu dem ersten und dem zweiten Hydraulikkreis gelieferten Hydraulikdrücken auftritt.


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    Titel :

    Elektronisches Bremssystem


    Beteiligte:
    YANG I-JIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-07-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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