Nach einer beispielhaften Ausführungsform kann eine Getriebeschaltvorrichtung ein Getriebe mit mehreren Gängen und eine Kupplung, die zwischen einer Energiequelle und dem Getriebe positioniert ist, umfassen. Ein Schalthebel kann mit dem Getriebe wirkverbunden sein, so dass eine Bewegung des Schalthebels dazu führt, dass das Getriebe Gänge schaltet. Ein Schaltsensor kann detektieren, wenn der Schalthebel eine Bedienereingabe auf eine Weise, um einen Gangschaltvorgang herbeizuführen, empfängt. Eine Schaltsteuerung kann selektiv die Kupplung ausrücken, wenn der Schaltsensor die an den Schalthebel angelegte Bedienereingabe detektiert, und selektiv die Kupplung einrücken, wenn die Schaltsteuerung bestimmt, dass der Schaltvorgang abgeschlossen ist.


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    Titel :

    MECHANISCHER GANGSCHALTVORGANG MIT AUTOMATISIERTER KUPPLUNG


    Beteiligte:
    ANNESLEY TIMOTHY J (Autor:in) / FISCHER JOHN A (Autor:in) / FAUCHER ADAM (Autor:in) / GALLEN JOHN J (Autor:in) / HERMAN MARK A (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-07-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen




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