Verteilergetriebe (22) für ein Fahrzeug, wobei das Verteilergetriebe (22) dadurch gekennzeichnet ist, dass es aufweist:eine Eingabewelle (42);eine Ausgabewelle (44), die an einer mit der Eingabewelle (42) gemeinsamen Achse angeordnet ist;einen Hoch/Nieder-Schaltmechanismus (48), der eine Drehzahl der Eingabewelle (42) verändert und die Rotation auf die Ausgabewelle (44) überträgt;ein Ausgabeelement (46), das Antriebsleistung zu einem Ziel ausgibt, das von diesem der Ausgabewelle (44) verschieden ist;eine Kupplung (50), die einen Teil der Antriebsleistung von der Ausgabewelle (44) zu dem Ausgabeelement (46) überträgt, oder das Verteilergetriebe (22) perrt, oder ein übertragenes Moment anpasst, das zu dem Ausgabeelement (46) übertragen wird,einen Motor (84);eine Kugelnockenscheibe (86), die ein erstes ringförmiges Element (92), und ein zweites ringförmiges Element (82) enthält, das an der Kupplungsseite positioniert ist, wobei das erste ringförmige Element (92) und das zweite ringförmige Element (82) jeweils an der Ausgabewelle (44) gelagert werden, so dass sie relativ zu der Ausgabewelle (44) rotierbar sind, jeweils geneigte Vertiefungsrillen (92b, 82c), die in Oberflächen (92a, 82b) gebildet sind, die einander gegenüberliegen, und daran gehindert werden, sich in der gemeinsamen Achsenrichtung zu bewegen, und ein kugelförmiges Rollelement (94) enthalten, das in den geneigten Vertiefungsrillen (92b, 82c) des ersten ringförmigen Elements (92) und des zweiten ringförmigen Elements (82) aufgenommen ist, wobei eines von dem ersten ringförmigen Element (92) und dem zweiten ringförmigen Element (82) durch den Motor (84) angetrieben wird, um um die gemeinsame Achse zu rotieren, um das zweite ringförmige Element (82) zu der Kupplungsseite zu bewegen;einen Übertragungsmechanismus (88a), der eine Bewegung in der gemeinsamen Achsenrichtung des zweiten ringförmigen Elements (82) zu der Kupplung (50) überträgt;eine Gabelwelle (102), die parallel zu der gemeinsamen Achse angeordnet ist, und derart gelagert ist, dass sie in einer Achsenrichtung bewegbar ist;ein Nockenscheibeneinrückelement (103), das mit der Gabelwelle (102) verbunden ist;eine Trommelnockenscheibe (92c), die eine Nockenscheibenrille enthält, die an einem Außenumfangsabschnitt gebildet ist, wobei die Nockenscheibenrille, die mit dem Nockenscheibeneinrückelement (103) einrückt, mit einem von dem ersten ringförmigen Element (92) und dem zweiten ringförmigen Element (82) verbunden ist, und um die gemeinsame Achse drehbar ist, um das Nockenscheibeneinrückelement (103) zu der Achsenrichtung der Gabelwelle (102) zu bewegen; undeine Gabel (104), die mit der Gabelwelle (102) verbunden ist, wobei die Gabel (104) eine Bewegung in der Achsenrichtung der Gabelwelle (102) zu dem Hoch/Nieder-Schaltmechanismus (48) überträgt, der zwischen einem hohen Gang und einem niedrigen Gang schaltet.

    A drum cam is connected to a first annular member in a ball cam provided on a rear wheel-side output shaft. Furthermore, linear motion of a second annular member in the ball cam provided on the rear wheel-side output shaft is transmitted to a front wheel-driving clutch via a first transmission mechanism.


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    Titel :

    Verteilergetriebe für ein Fahrzeug


    Beteiligte:
    IMAFUKU MIZUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-03-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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