Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeuganhänger mit mindestens einer Starrachse mit mindestens einem Rohrelement. Der Kraftfahrzeuganhänger ist dadurch gekennzeichnet, dass das Rohrelement eine Dehngrenze Rp0,2 von mindestens 600 MPa, eine Zugfestigkeit Rm von mindestens 850 MPa, eine Bruchdehnung A5 von mindestens 14% und eine Kerbschlagarbeit Av bei –20°C von mindestens 27 J aufweist. Zudem werden eine Fahrwerkachse sowie ein Verwendung eines Werkstoffes für eine Fahrwerkachse offenbart.
The present invention relates to a motor vehicle trailer with at least one rigid axle with at least one tubular element. The motor vehicle trailer is characterized in that the tubular element has a yield strength Rp0.2 of at least 600 MPa, a tensile strength Rm of at least 850 MPa, a breaking elongation A5 of at least 14% and the tubular element (10) consists of an air-hardening, mainly bainitic material. In addition, a chassis axle as well as the use of a material for a chassis axle is disclosed.
Kraftfahrzeuganhänger, Fahrwerkachse, insbesondere für einen Kraftfahrzeuganhänger und Verwendung der Fahrwerksachse und eines Werkstoffes
2017-10-19
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Kraftfahrzeuganhänger und Gespannwagen
SLUB | 1958
|Fahrgestell für einen Kraftfahrzeuganhänger, vorzugsweise für einen Wohnanhänger
Europäisches Patentamt | 2015
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