Übertragungsvorrichtung (26) eines Fahrzeugs (10), wobei das Fahrzeug eine Antriebsquelle (12), ein Leistungsübertragungselement (28), Hauptantriebsräder (14L, 14R) und Hilfsantriebsräder (16L, 16R) umfasst, die Übertragungsvorrichtung (26) einen Teil der von einer Antriebsquelle hin zu den Hauptantriebsrädern (14L, 14R) zu übertragenden Antriebskraft über das Leistungsübertragungselement (28) hin zu den Hilfsantriebsrädern (16L, 16R) ausgibt, wenn das Fahrzeug (10) ausgehend von einem Zweirad-Antriebszustand hin zu einem Vierrad-Antriebszustand umgeschaltet wird, und die Übertragungsvorrichtung (26) aufweist:ein Gehäuse (54) mit einem Gehäuseelement (54a) und einem Abdeckelement (54c), welche durch ein Befestigungselement integral miteinander verbunden sind,einen Hauptkörper (A) mit einem Hohlrad (52), dem Gehäuseelement (54a) und einem dritten Lager (56), wobei das Hohlrad (52) und das dritte Lager (56) integral an dem Gehäuseelement (54a) montiert sind,wobei das Hohlrad (52) einen zylindrischen Abschnitt (52a) und hohlradseitige Eingriffs-Löse-Zähne (52d) umfasst, wobei die hohlradseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (52d) auf einer Innendurchmesserseite des zylindrischen Abschnitts (52a) integral vorgesehen sind, unddas Gehäuseelement (54a) das Hohlrad (52) über das dritte Lager (56) in einer Art und Weise trägt, um zu ermöglichen, dass das Hohlrad (52) um eine Rotationsachse (C1) rotiert;eine Unterbaugruppe (B) mit einer Eingangswelle (34), einer Hülse (62), einem Bewegungsmechanismus (72), einem ersten Lager (58), einem zweiten Lager (60) und dem Abdeckelement (54c), wobeidie Eingangswelle (34), die Hülse (62) und der Bewegungsmechanismus (72) integral bei dem Abdeckelement (54c) montiert sind,die Eingangswelle (34) konzentrisch zu dem Hohlrad (52) und innerhalb des Hohlrads (52) angeordnet ist, die Eingangswelle (34) bei einem ersten Endabschnitt der Eingangswelle (34) über das erste Lager (58) durch das Gehäuseelement (54a) getragen ist und die Eingangswelle (34) bei einem zweiten Endabschnitt der Eingangswelle (34) über das zweite Lager (60) durch das Abdeckelement (54c) getragen ist, in einer Art und Weise, dass diese um die Rotationsachse (C1) drehbar ist; undeinen Verbindungs-Trenn-Mechanismus (24), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser das Hohlrad (52) selektiv mit der Eingangswelle (34) verbindet und von dieser trennt,wobei der Verbindungs-Trenn-Mechanismus (24) die Hülse (62) umfasst,wobei die Hülse (62) derart konfiguriert ist, dass sich diese auf der Eingangswelle (34) in der Richtung der Rotationsachse (C1) bewegt, und dass diese relativ zu der Eingangswelle (34) nicht rotiert, und wobei die Hülse (62) hülsenseitige Eingriffs-Löse-Zähne (62b) auf einer Außendurchmesserseite der Hülse (62) umfasst,wobei der Verbindungs-Trenn-Mechanismus (24) derart konfiguriert ist, dass dieser in Abhängigkeit davon, ob die hohlradseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (52d) und die hülsenseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (62b) in Eingriff stehen oder nicht in Eingriff stehen, selektiv einen Teil der Antriebskraft hin zu den Hilfsantriebsrädern (16L, 16R) ausgibt,wobei das Gehäuseelement (54a) bei einem Endabschnitt in der Richtung der Rotationsachse (C1) des Gehäuses (54) eine Öffnung (54b) zum Einführen der Unterbaugruppe (B) in den Hauptkörper (A) und zum Montieren der Unterbaugruppe (B) an dem Hauptkörper (A) besitzt,wobei eine Außendurchmesser-Dimension eines Teils der Komponenten der Unterbaugruppe (B) kleiner ist als eine Innendurchmesser-Dimension der hohlradseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (52d), und der Teil der Komponenten die hohlradseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (52d) in der Richtung der Rotationsachse (C1) passieren, wenn die Unterbaugruppe (B) in den Hauptkörper (A) eingeführt und an diesem montiert wird, wobeider Teil der Komponenten der Unterbaugruppe (B), welche die hohlradseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (52d) passieren, die Hülse (62) umfassen;die Innendurchmesser-Dimension der hohlradseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (52d) einer Durchmesserdimension eines Fußkreises der hohlradseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (52d) entspricht; unddie Außendurchmesser-Dimension der Hülse (62) einer Zahnkopfhöhen-Durchmesserdimension der hülsenseitigen Eingriffs-Löse-Zähne (62b) entspricht.

    A transfer includes a main body, a subassembly and a connecting-disconnecting mechanism. The main body includes a ring gear, a case and a third bearing. The subassembly includes an input shaft, a sleeve, a moving mechanism, a first bearing and a second bearing. The connecting-disconnecting mechanism selectively connects/disconnects the ring gear to/from the input shaft. The input shaft is arranged concentric with the ring gear and inside the ring gear. The input shaft includes a first end portion and a second end portion. The input shaft is supported at the first end portion and the second end portion by the case in a manner rotatable around the rotational axis via the first bearing and the second bearing.


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    Titel :

    Übertragungsvorrichtung


    Beteiligte:
    YOSHIMURA TAKAHIRO (Autor:in) / HORIE RYOTA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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