Ein Arbeitsfahrzeug mit einem Vorderwagen (1) und einem Hinterwagen (3) weist ein zwischen Vorderwagen (1) und Hinterwagen (3) angeordnetes Gelenk (2) zum Koppeln des Hinterwagens (3) mit dem Vorderwagen (1) auf. Das Gelenk (2) ermöglicht es, dass der Vorderwagen (1) und der Hinterwagen (3) um wenigstens eine Längsachse (X) des Arbeitsfahrzeugs relativ zueinander bewegbar sind. Zudem ist eine Dämpfungsvorrichtung (21, 30) zum Dämpfen der Relativbewegung zwischen dem Vorderwagen (1) und dem Hinterwagen (3) vorgesehen, die durch eine Steuervorrichtung (32) zum Verändern der Dämpfungswirkung ansteuerbar ist. Mithilfe der Steuervorrichtung (32) wird die Dämpfungswirkung bei einer von dem Arbeitsfahrzeug getragenen geringen Last erhöht, während sie bei größerer Last vermindert wird.


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    Titel :

    Arbeitsfahrzeug mit steuerbarer Knick-Pendel-Gelenk Dämpfung und Verfahren zur Fahrstabilisierung des Arbeitsfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    24.08.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / E02F Baggern , DREDGING



    Arbeitsfahrzeug mit Knick-Pendel-Gelenk-Dämpfung

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    KNICK/PENDEL-GELENK ZUR GELENKIGEN VERBINDUNG EINES HINTERWAGENS MIT EINEM VORDERWAGEN EINER BAUMASCHINE

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