Technische Aufgabe und Zielsetzung Flächenflugzeuge, wie sie hauptsächlich im Lufttransport eingesetzt sind, werden in der Luft von einem Flügelpaar getragen, welches den notwendigen Auftrieb im Fluge in der Schwerpunktquerachse des Flugzeugs entwickelt. Dieses Konstruktionsprinzip führt bei wachsenden Flugzeugmassen zu großen Flügelspannweiten und in der Folge zu Konstruktionen mit hohem spezifischem Materialanteil sowie einem breiten betrieblichen Boden- und Luftplatzbedarf. Durch Verteilung der Flugzeugmasse auf 2 etwa gleichtragfähige Schwerpunktachsen, d. h. Anordnung eines zweiten gleichtragfähigen Flügelpaares, kann die Spannwerte pro Flügelpaar verringert werden und dadurch die Konstruktion sowie der betriebliche und der flugsicherungstechnische Platzbedarf erheblich reduziert werden. Darüber hinaus ergeben sich Optionen für künftige Großraumtransportergenerationen. Lösung der technischen Aufgabe Die etwa gleichgroßen Flügelpaare werden mit einem kalkulierten Längsabstand so am Flugzeugrumpf angebracht, dass jedes Flügelpaar etwa die Hälfte der Flugzeugmasse trägt und keine bzw. eine leicht steuerbare aerodynamische Störung vom Vorderflügel auf den Hinterflügel wirkt. Das Höhenleitwerk entfällt hiermit, seine Funktion ist in die Ruderflächen der Tragflügel integriert Die aerodynamischen Kräfte der Flügelpaare im Fluge sind direkt voneinander abhängig und bedürfen einer nahezu verzögerungsfreien gegenseitigen Abstimmung mit entsprechender Steuerung. Diese Steuerung ist durch Piloteneinwirkung nicht bzw. nicht zweckdienlich zu bewerkstelligen. Die abgestimmte Steuerung soll deswegen über ein vollautomatisches, mehrfach redundantes Steuer- und Regelsystem gewährleistet werden, sodass der Pilot die Maschine in konventioneller Verfahrensweise steuern kann. Bei Ausfall ist Notbetrieb vorgesehen, allerdings bei eingeschränktem Manövrierumfang. Anwendungsgebiet Das 4 Flügel Frachtflugzeug kann prinzipiell in sämtlichen Anwendungsgebieten des Lufttransports eingesetzt werden.


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    Titel :

    4 Flügel Frachtflugzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-03-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Frachtflugzeug der Zukunft -Weniger Emissionen und Lärm

    Gollnick, Volker | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) | 2013

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    Zimmermann, Karin | DataCite | 2020

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