Antriebsbaugruppe eines Fahrzeugs mit Hybridantrieb und deren Steuerungsverfahren und Steuereinrichtung, wobei diese Antriebsbaugruppe umfasst: eine Ausgangswelle; ein mit einer Ausgangswelle verbundenes erstes Antriebssystem, das dazu dient, entlang einem ersten Kraftübertragungsweg ein Drehmoment an eine Ausgangswelle abzugeben, und entlang einem ersten Kraftübertragungsweg nacheinander angeschlossen eine erste elektrische Maschine und eine erste Kupplungseinheit umfasst; ein mit einer Ausgangswelle verbundenes zweites Antriebssystem, das dazu dient, entlang einem zweiten Kraftübertragungsweg ein Drehmoment an eine Ausgangswelle abzugeben, und entlang einem zweiten Kraftübertragungsweg nacheinander angeschlossen ein Getriebe und eine zweite Kupplungseinheit umfasst, wobei das Eingangsende des Getriebes dem Verbinden mit dem Ausgangsende einer Verbrennungskraftmaschine dient; wobei die erste Kupplungseinheit zwischen dem geschlossenen und dem ausgerückten Zustand umschalten kann und die zweite Kupplungseinheit zwischen dem geschlossenen und dem ausgerückten Zustand umschalten kann. Das technische Konzept dieser Erfindung besteht darin, dass im Modus des reinen elektrischen Antriebs die von der ersten elektrischen Maschine abgegebene Antriebskraft aufgrund der Übertragung an das Getriebe keine Verluste erleidet und der Energienutzungsgrad erhöht wird.
Antriebsbaugruppe eines Fahrzeugs mit Hybridantrieb und deren Steuerungsverfahren und Steuereinrichtung
2017-06-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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