Die Überwindung des Luftwiderstands üblicher Campinganhänger während der Fahrt ist mit hohem Kraftstoffverbrauch des Zugfahrzeugs und damit hohen Kosten verbunden. Ursache ist die große Anströmfläche des Aufbaus von etwa 4,4 bis 5 Quadratmeter.Ziel der Erfindung ist, den Campinganhänger so zu gestalten, dass der Aufbau im Wohnzustand die üblichen Abmessungen aufweist und für den Transport auf eine viel kleinere Höhe absenkbar ist. Erfindungsgemäß hat der Campinganhänger ein Unterteil mit Fahrgestell und ein über das Unterteil teleskopartig absenkbares Oberteil, das mittels am Unterteil sich abstützender Hubvorrichtung aus einem oberen Gebrauchszustand in einen abgesenkten Transportzustand bewegbar ist.In den inneren vier Ecken des Unterteils ist je ein Schraubgetriebe exakt vertikal ausgerichtet mit der Vorderwand beziehungsweise der Rückwand verschraubt. Jeweils die zwei an der Vorderwand und die zwei an der Rückwand befestigten Schraubgetriebe sind mit einem Zahnriemen verbunden. Diesem Verbund ist je ein Elektromotor mit Getriebe zugeordnet. Die Gewindestangen der Schraubgetriebe sind drehfest im Dachbereich mit dem Oberteil des Aufbaus verschraubt. Zwischen Unterteil und Oberteil sind für die zwei Stellungen Dichtungen vorhanden.Vor dem Aufbau ist ein geschlossener Staukasten mit strömungsgünstiger Front auf dem Rahmen befestigt, der die Stirnfläche des abgesenkten Aufbaus im Transportzustand vollständig abdeckt.
Campinganhänger mit Inneneinrichtung für Wohnzwecke
2018-05-24
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS |
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