Die Vorrichtung zur stromunabhängigen Fahrleistungssteigerung beim Betrieb eines Fahrrades besteht neben den üblichen Fahrradbauteilen im Wesentlichen aus der Gesamtantriebseinheit (X). Diese ist in die funktionsabhängigen Baugruppen W, Y und Z unterteilt. Neben dem Planetengetriebe (Z) beschreibt die Baugruppe der Festmagneteinheit (W) im Wesentlichen die Festmagnetplatte (13), die Festmagnetbefestigung (14a) und die Festmagnete (14, 14b) und deren Anordnung zueinander. Die Drehmagneteinheit (Y) stellt im Wesentlichen die Anordnung der Drehmagnete (15, 15b) und deren Befestigung (15a) dar. Die Funktionsweise wird einerseits anhand einer vorzugsweisen 3-er Gesamtfestmagnet-Anordung (GK1–GK3), wobei es sich hier im Wesentlichen um 3 einzelne Festmagnete handelt, dargestellt. Andererseits durch die Darstellung von vorzugsweise 3 Gruppen (K1–K15) Drehmagnete dargestellt, welche hier jeweils mit vorzugsweise 5 Magneten (beispielsweise K1–K5) eine Gruppe bilden und somit eine Kräfteeinheit darstellen. Die Magnetkraftwirklinien sind mit L1–L15 dargestellt. Je Kürzer die Linien, je größer die Magnetkraft.
Vorrichtung zur stromunabhängigen Fahrleistungssteigerung beim Betrieb eines Fahrrades.
2018-03-29
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
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