Aufgabe der Erfindung ist eine Batterieanordnung (10) gemäß den Vorgaben der Hochvolt-Sicherheit zu realisieren. Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit: – einem ersten elektrischen Energiespeicher (12) und zumindest einem zweiten elektrischen Energiespeicher (14); – einem Ladeanschluss (16) und einem Versorgungsanschluss (22); – einem ersten Schalter (36), mittels welchem ein positiver Pol (28) des ersten elektrischen Energiespeichers (12) mit einem positiven Pol (24) des Versorgungsanschlusses (22) verbindbar ist; – einem dritten Schalter (40), mittels welchem ein positiver Pol (32) des zweiten elektrischen Energiespeichers (14) mit dem positiven Pol (24) des Versorgungsanschlusses (22) verbindbar ist; – einem vierten Schalter (42), mittels welchem ein negativer Pol (34) des zweiten elektrischen Energiespeichers (14) mit einem negativen Pol (26) des Versorgungsanschlusses (22) verbindbar ist; und – einem fünften Schalter (44), mittels welchem der positiver Pol (22) des ersten elektrischen Energiespeichers (12) mit dem negativen Pol (34) des zweiten elektrischen Energiespeichers (14) verbindbar ist; wobei – die Batterieanordnung (10) einen zweiten Schalter (38) aufweist, mittels welchem ein negativer Pol (30) des ersten elektrischen Energiespeichers (12) mit dem negativen Pol (26) des Versorgungsanschlusses (22) verbindbar ist; – die Batterieanordnung (10) einen sechsten Schalter (46) aufweist, mittels welchem der negative Pol (30) des ersten elektrischen Energiespeichers (12) mit dem negativen Pol (20) des Ladeanschlusses (16) verbindbar ist; und – die Batterieanordnung (10) einen siebten Schalter (48) aufweist, mittels welchem der positive Pol (32) des zweiten elektrischen Energiespeichers (14) mit dem positiven Pol (18) des Ladeanschlusses (16) verbindbar ist.

    A battery arrangement for a motor vehicle includes a first electrical energy store, a second electrical energy store, a charging connection, and a supply connection. The arrangement further includes first through seventh switches. The battery arrangement is switchable into four operating states via respective opening and closing of the first through seventh switches.


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    Titel :

    Batterieanordnung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    EICHINGER ANDREAS (Autor:in) / FALSETT RAINER (Autor:in) / HACHTEL HEIKO (Autor:in) / HERB FRIEDER (Autor:in) / LEHMANN OLIVER (Autor:in) / DOERSAM THOMAS (Autor:in) / OHMS CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-02-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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