Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung mit: mindestens zwei in Reihe geschalteten Batteriemodulgruppen (20, 21), die jeweils zwei oder mehrere Batteriemodule (1–6) aufweisen, wobei jedes der Batteriemodule (1–6) zwei oder mehrere Batteriezellen (7) aufweist; einem ersten und zweiten Anschluss (V+, V–), an welchen eine von mindestens einer der Batteriemodulgruppen (20, 21) erzeugte elektrische Spannung abgegriffen werden kann; einer Schaltungseinrichtung (10), welche dazu ausgebildet ist, mindestens eine der Batteriemodulgruppen (20, 21) von den in Reihe geschalteten Batteriemodulgruppen (20, 21) zu trennen und zu überbrücken; und einer Steuerungseinrichtung (30), welche dazu ausgebildet ist, im Falle eines Defekts in einer Batteriezelle (7) und/oder in einem Batteriemodul (1–6) diejenige Batteriemodulgruppe (20, 21) zu ermitteln, welche die defekte Batteriezelle (7) bzw. das defekte Batteriemodul (1–6) aufweist, und die Schaltungseinrichtung (10) derart anzusteuern, dass die ermittelte Batteriemodulgruppe (20, 21) von den in Reihe geschalteten Batteriemodulgruppen (20, 21) getrennt und überbrückt wird, so dass am ersten und zweiten Anschluss (V+, V–) der Batterieanordnung eine von der mindestens einen übrigen Batteriemodulgruppe (21 bzw. 20), welche keine defekte Batteriezelle (7) bzw. kein defektes Batteriemodul (4–6 bzw. 1–3) aufweist, erzeugte elektrische Spannung anliegt. Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Verfahren zur Steuerung einer Batterieanordnung sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Batterieanordnung.
Batterieanordnung, Verfahren zur Steuerung einer Batterieanordnung sowie Kraftfahrzeug
24.03.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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