Elektronisches Bremssystem, enthaltend einen Behälter (30), in welchem Öl gespeichert wird, einen Hauptzylinder (20) mit einer ersten Öldrucköffnung (24a) und einer zweiten Öldrucköffnung (24b), der mit dem Behälter (30) gekoppelt ist, um das Öl zu empfangen, einen Pedalversetzungssensor (11), der konfiguriert ist zum Erfassen einer Versetzung eines Bremspedals (10), und eine Simulationsvorrichtung (50), die mit dem Hauptzylinder (20) verbunden ist und so angeordnet ist, dass eine Reaktion gemäß einer Pedalbetätigung des Bremspedals (10) erhalten wird, welches elektronische Bremssystem aufweist:eine Hydraulikdruck-Zuführungseinheit (100), die konfiguriert ist zum Ausgeben eines elektrischen Signals durch den Pedalversetzungssensor (11), um einen Motor (140) zu betätigen, wenn das Bremspedal (10) betätigt wird, und die konfiguriert ist, eine Drehenergie des Motors (140) in eine geradlinige Bewegung umzuwandeln;eine Öldruck-Steuereinheit (200) mit einem ersten Öldruckkreis (201) und einem zweiten Öldruckkreis (202), die mit der Hydraulikdruck-Zuführungseinheit (100) durch einen Öldruck-Hauptpfad (210) verbunden sind, und von denen jeder konfiguriert ist zum Steuern von zwei Rädern derart, dass ein Hydraulikdruck unter Verwendung einer von der Hydraulikdruck-Zuführungseinheit (100) erzeugten Kraft empfangen wird, um das Bremsen durchzuführen; undeine elektronische Steuereinheit, die konfiguriert ist zum Steuern des Motors (140) und von Ventilen auf der Grundlage von Hydraulikdruckinformationen und Pedalversetzungsinformationen,wobei die Öldruck-Steuereinheit (200) enthält:ein erstes Einlassventil (221) und ein zweites Einlassventil (222), die jeweils stromaufwärts von zwei Radzylindern (40) angeordnet sind, um die beiden in dem ersten Öldruckkreis (201) angeordneten Räder zu steuern;ein drittes Einlassventil (223) und ein viertes Einlassventil (224), die jeweils stromaufwärts von zwei Radzylindern (40) angeordnet sind, um die beiden in dem zweiten Öldruckkreis (202) angeordneten Räder zu steuern;ein erstes Ausgleichsventil (241), das konfiguriert ist zum Verbinden oder Trennen der beiden Radzylinder (40), mit denen das erste Einlassventil (221) und das zweite Einlassventil (222) verbunden sind; ein zweites Ausgleichsventil (242), das konfiguriert ist zum Verbinden oder zum Trennen der zwei Radzylinder (40), mit denen das dritte Einlassventil (223) und das vierte Einlassventil (224) verbunden sind;ein erstes Entladeventil (231), das mit einem Radzylinder (40) unter den beiden Radzylindern (40), die in dem ersten Öldruckkreis (201) vorhanden sind, verbunden ist, und das konfiguriert ist zum Steuern einer Strömung von Öl, das von dem verbundenen Radzylinder (40) ausgegeben wird; undein zweites Entladeventil (232), das mit einem Radzylinder (40) unter den beiden Radzylindern (40), die in dem zweiten Öldruckkreis (202) vorhanden sind, verbunden ist, und das konfiguriert ist zum Steuern einer Strömung von Öl, das von dem verbundenen Radzylinder (40) ausgegeben wird.
An electronic brake system may be capable of performing braking operation according to a pedal effort of a driver even when the brake system operates abnormally as well as simplifying a configuration thereof by minimizing the number of valves for controlling a flow of oil pressure and precisely controlling pressure therein.
Elektronisches Bremssystem
13.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |