Bei Hybridfahrzeugen werden parallel ein Elektromotor und ein Verbrennungsmotor als Traktionsmotoren eingesetzt. Diese beiden Traktionsmotoren können wahlweise alternativ oder gemeinsam betrieben werden, um das Fahrzeug voranzutreiben. Allerdings ergeben sich aus den Motorcharakteristika der Traktionsmotoren unterschiedliche Randbedingungen, die bei der Auslegung und auch bei der Steuerung der Hybridfahrzeuge berücksichtigt werden müssen. Hierzu wird eine Steuereinrichtung 1 für ein Hybridfahrzeug 2 vorgeschlagen, wobei das Hybridfahrzeug 2 einen Verbrennungsmotor VM und einen Elektromotor EM für den Antrieb sowie einen Energiespeicher 3 zur Versorgung des Elektromotors EM umfasst, mit einer Ladezustandsschnittstelle 4 zur Übernahme eines IST-Ladezustands SOC_IST des Energiespeichers 3, mit einer oder mehrerer Informationsschnittstellen 6a, b zur Übernahme von aktuellen Fahrzeugbedieninformationen und/oder von aktuellen Streckeninformationen, mit einer Ausgangsschnittstelle 5 zur Ausgabe eines Kontrollsignals K an das Hybridfahrzeug 2, mit einem Vergleichsmodul 9 zum Vergleich des IST-Ladezustands SOC_IST mit einem SOLL-Ladezustands SOC_GESAMT und zur Ausgabe des Kontrollsignals K in Abhängigkeit des Vergleichs, wobei der SOLL-Ladezustand SOC_GESAMT einen Grundladezustand SOC_MIN und einen Korrekturladezustand SOC_FIKTIV umfasst, mit einem Schätzmodul 7, wobei das Schätzmodul 7 ausgebildet ist, auf Basis der aktuellen Fahrzeugbedieninformationen und/oder Streckeninformationen mindestens den Korrekturladezustand SOC_FIKTIV zu bestimmen.
Steuereinrichtung für ein Hybridfahrzeug sowie Hybridfahrzeug mit der Steuereinrichtung
26.01.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
STEUEREINRICHTUNG UND STEUERVERFAHREN FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2021
|Getriebeanordnung für ein Hybridfahrzeug sowie Hybridfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2024
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