Parksperre für ein Kraftfahrzeuggetriebe miteiner Kolbenarretierung (2), einem Sperrzylinder (1) mit einem Sperrkolben (26), wobei der Sperrkolben (26) zwischen einer Sperrposition (23) und einer Freigabeposition (22) hin und her bewegbar ist und wobei die Kolbenarretierung (2) dazu vorgesehen ist, den Sperrkolben (26) in der Freigabeposition (22) zu arretieren und mit einem Kolbenventil (3, 30, 35, 40), welches zum Ansteuern des Sperrzylinders (1) mit einem Hydraulikfluid eingerichtet ist und welches mit dem Sperrzylinder (1) fluidleitend verbunden ist und mit einem Arretierungsventil (4), welches zum Ansteuern der Kolbenarretierung (2) mit einem Hydraulikfluid eingerichtet ist und welches mit der Kolbenarretierung (2) fluidleitend verbunden ist, wobei das Kolbenventil (3, 30, 35, 40) auf der stromabwärts dem Sperrzylinder (1) abgewandten Seite mit einem Versorgungsdrucksystem (5) fluidleitend verbindbar ist, wobei das Arretierungsventil (4) stromabwärts auf der der Kolbenarretierung (2) abgewandten Seite mit diesem Versorgungsdrucksystem (5) fluidleitend verbindbar ist und, wobei das Arretierungsventil (4) damit in Bezug auf das Versorgungsdrucksystem (5) stromabwärts parallel zum Kolbenventil (3, 30, 35, 40) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Kolbenventil (3, 30, 35, 40) und das Arretierungsventil (4) wenigstens je einen Steuerdruckanschluss (14, 15, 29) aufweisen, dass stromabwärts zwischen dem Arretierungsventil (4) und der Kolbenarretierung (2) ein Sperrventil (20) angeordnet ist, mit welchem ein Durchfluss von der Kolbenarretierung (2) in Richtung zum Arretierungsventil (4) verhinderbar ist, undmit welchem ein Durchfluss vom Arretierungsventil (4) zur Kolbenarretierung (2) beim Erreichen oder Überschreiten eines Arretierungsschwellenwertes freigebbar ist und, dass stromabwärts zwischen dem Sperrventil (20) und der Kolbenarretierung (2) ein Drosselventil (21) angeordnet ist, mit welchem die Fluidleitung zwischen dem Sperrventil (20) und der Kolbenarretierung (2) mit einer Tankrücklaufleitung verbindbar ist, so dass ein wiederholtes Einlegen der Kolbenarretierung (2) erleichtert ist.

    A parking brake system for a motor vehicle transmission is provided. The parking, brake system includes a brake cylinder having a brake piston movable between braking and locking positions, a piston lock provided to lock the brake piston in the locking position, a piston valve configured to activate the brake cylinder using a fluid, and a locking valve configured to activate the piston lock using a fluid. The piston valve can be connected, in a fluid-conducting manner on the downstream side facing away from the brake cylinder, to a supply pressure system, and the locking valve, on the side facing away from and downstream of the piston lock, can be connected in a fluid-conducting manner to the supply pressure system, such that the locking valve is arranged downstream of and parallel to the piston valve relative to the supply pressure system.


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    Titel :

    Parksperre


    Beteiligte:
    GOLLMER ROLAND (Autor:in) / HOPPE ANDREAS (Autor:in) / LIEBERT SEBASTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.08.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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