Die Erfindung offenbart ein Antriebssystem für ein Fahrzeug, aufweisend einen Traktionsakkumulator; eine elektrische Maschine, die beim Verzögern des Fahrzeuges elektrische Ladung in den Traktionsakkumulator speist; einen ersten Bordnetzakkumulator, dessen Energiedichte niedriger als die Energiedichte des Traktionsakkumulators ist; einen zweiten Bordnetzakkumulator, der eine höhere Energiedichte als der erste Bordnetzakkumulator aufweist; einen ersten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler, der die Hochspannung des Traktionsakkumulators in die Bordnetzspannung wandelt und den Traktionsakkumulator mit den Bordnetz koppelt; einen zweiten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler, der zwischen das Bordnetz und den zweiten Bordnetzakkumulator geschaltet ist; und eine Steuerungseinrichtung, die dazu ausgebildet ist, – den ersten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler so zu steuern, dass beim Verzögern des Fahrzeuges die elektrische Maschine großteils den Traktionsakkumulator und den zweiten Bordnetzakkumulator lädt; und – den zweiten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler so zu steuern, dass in einem Fall, bei dem die elektrische Maschine das Fahrzeug antreibt, der zweite Bordnetzakkumulator Energie der elektrischen Maschine und/oder dem ersten Bordnetzakkumulator und/oder dem Bordnetz bereitstellt.
Verbessertes Antriebs- und Bordnetzsystem für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
08.12.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Bordnetzsystem für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug und Fahrzeug mit einem Bordnetzsystem
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