Getriebe (G) für ein Hybridfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), eine elektrische Maschine (EM) mit einem drehfesten Stator (S) und einem drehbaren Rotor (R), einen Radsatz (RS) mit einem ersten und einem zweiten Planetenradsatz (P1, P2), welche zusammen vier in der Reihenfolge ihrer Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweisen, sowie zumindest ein erstes, zweites, und drittes Schaltelement (A, B, D) aufweist, wobei durch selektives paarweises Schließen der Schaltelemente (A, B, D) eine Mehrzahl an Vorwärtsgängen (G1–G3) zwischen den Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) schaltbar sind, wobei die Antriebswelle (GW1) über das erste Schaltelement (A) mit der ersten Welle (W1) und über das zweite Schaltelement (B) mit der dritten Welle (W3) verbindbar ist, wobei die zweite Welle (W2) mit der Abtriebswelle (GW2) ständig drehfest verbunden ist, wobei die vierte Welle (W4) über das dritte Schaltelement (D) drehfest festsetzbar ist, und wobei der Rotor (R) der elektrischen Maschine (EM) mit der dritten Welle (W3) über ein festes Übersetzungsverhältnis ständig wirkverbunden ist.
Getriebe für ein Hybridfahrzeug, und Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug
2016-11-24
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
GETRIEBE FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, UND ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2016
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