Ein elektrischer Fahrzeugantrieb weist einen ersten Motor/Generator, einen zweiten Motor/Generator und einen Satz Räder auf. Ein Zahnradsatz koppelt den ersten und den zweiten Motor/Generator so mit dem Radsatz, dass ein Gesamtraddrehmoment wählbar zwischen dem ersten und dem zweiten Motor/Generator aufgeteilt wird. Ein Drehmomentrechner reagiert auf eine Geschwindigkeitseingabe durch den Bediener, um einen Gesamtsolldrehmoment auszuwählen. Ein Drehmomentverteiler maximiert wesentlich einen kombinierten Wirkungsgrad des ersten und des zweiten Motors/Generators durch Aufteilen des Gesamtsolldrehmoments in einen ersten und einen zweiten Solldrehmoment für den ersten und den zweiten Motor/Generator entsprechend einem Verhältnis, das in Reaktion auf eine momentane Motor-/Generatordrehzahl und den Gesamtsolldrehmoment ausgewählt wird.
ELEKTRISCHER FAHRZEUGANTRIEB MIT ZWEI MOTOREN MIT WIRKUNGSGRADOPTIMIERTER LEISTUNGSVERTEILUNG
2015-10-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2021
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